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(4). Sortez la bougie de la culasse.
Important: Remplacez une bougie fissurée, encrassée ou sale. Ne
nettoyez pas les électrodes parce que des grains qui entrent
dans la culasse peuvent endommager le moteur.
(5). Réglez l'écartement sur la bougie à 0,030 pouce (0,76 mm) Figure 19
(6). Installez la bougie d'allumage et serrez-la à 20-22 ft-lb (27-30 N-m).
(7). Branchez le fil sur la bougie d'allumage
6. Changement de la courroie d'entraînement
Si la courroie d'entraînement devient usée, imbibée d'huile, trop
fissurée, effilochée ou endommagée, il faut la remplacer.
(1). Sortez les 4 vis qui maintiennent en place le couvercle de la courroie d'entraînement
(Figure 20).
Figure 20
(2). Enlevement de la courroie de la poulie du rotor.
Figure 19
Entretien
W
Remarque le couvercle de la courroie de transmission est fixé par
boulons, un écrou, deux vis à tôle et un morceau de
deux petits
1
plaque renforcée.
2
1.
Poulie du rotor
2.
Frein manuel du rouleau-
tendeur
3.
Courroie d'entraînement
4.
Bras du rouleau-tendeur
5.
Poulie du rouleau-tendeur
/
'
W
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