Remarque: Ne lubrifiez pas les mèches au démarrage
initial. Faites fonctionner pendant 10 à 15 minutes
pour permettre à la graisse des joints basse pression
de pénétrer sur la surface des plongeurs. Puis
lubrifiez au besoin.
6) Examinez les joints d'étanchéités, les joints toriques et
les bagues anti-extrusion et remplacez-les s'ils sont
entaillés ou usés.
7) Modèles 1530, 1531, 1560, 2510, 2511: Installez
d'abord les joints d'étanchéités, puis les joints toriques et
les bagues anti-extrusion sur les boîtiers de plongeurs.
Note : Lubrifiez les joints toriques et les bagues anti-
extrusion pour faciliter l'installation et réduire le dommage
possible.
Modèles 1540, 1540E: Installez les joints d'étanchéités
sur les boîtiers de plongeurs.
8) Appliquez du 'Loctite 242' sur le filetage exposé du
boîtier de plongeur et serrez suivant le tableau.
9) Tournez le vilebrequin de sorte que les deux plongeurs
extérieurs sont étendus sur la même distance.
10) Modèles 1530, 1531, 1560, 2510, 2511: Installez le
boîtier de joints sur la tige de plongeur avec de nouveaux
feutres, l'onglet long vers le bas.
Modèles 1530, 1531, 1560: Les fentes d'écoulement
doivent être face du carter avec les ouvertures vers le
haut et le bas.
Modèles 1540, 1540E, 2510, 2511: Les ouvertures du
boîtier de joint doivent être en haut et en bas. Poussez
complètement dans le carter.
11) Lubrifiez légèrement les plongeurs céramiques pour
faciliter l'installation dans le collecteur.
12) Soutenez le collecteur d'aspiration par en dessous et
glissez sur les plongeurs. Poussez complètement dans le
carter. Appliquez du 'Loctite 242' sur les filets des vis à
tête hexagonale creuse et vissez à la main. Serrez suivant
le tableau.
13) Installez de nouveaux joints toriques dans le bas des
connections d'aspiration du collecteur d'aspiration.
14) Soutenez le collecteur de décharge par en dessous et
allignez le avec le collecteur d'aspiration. Serrez à la main
et selon le tableau.
Remarque: Il est fortement recommandé d'appliquer
du lubrifiant anti-grippant (PN6119) sur les filets de
tous les composants en acier inoxydable pour
empêcher le grippage.
L'ENTRETIEN DE LA SECTION CARTER
1) Pendant que les collecteurs, les plongeurs et les
boîtiers de joints sont enlevés, examinez les joints d'huile
du carter pour les fuites et l'usure.
2) Contrôlez tout signe de fuite au couvercle arrière, au
bouchon de vidange et aux jauges (2510, 2511).
Modèle 1540E uniquement: Lors de l'entretien du joint du
vilebrequin, du couvercle de roulement ou du couvercle
arrière, appliquez un joint liquide 'Threebond 1207D' sur la
face du carter, du collecteur d'aspiration, des couvercles
des roulements et dans la rainure du joint torique du
couvercle arrière, pour maintenir un joint sans humidité.
Se référer au bulletin technique 100.
3) Vérifiez le niveau d'huile et vérifiez s'il y a des traces
d'eau dans l'huile. Changez l'huile dans le carter sur une
base régulière.
4) Faites tourner le vilebrequin à la main et sentez si le
mouvement des roulements est souple.
5) Examinez les joints d'huile du carter à l'extérieur ; ils
sont désechés, fissurés ou s'ils ont des fuites, remplacez-
les.
6) Contactez Cat Pumps ou votre distributeur local si le
carter nécessite un entretien. Se réferer au bulletin
technique 035.