Table des Matières
Publicité
11. ANNEXE OPTION DIESEL
Cette option incrémente les fonctions de l'AGRÓNIC 2500 avec le contrôle d'un moteur à combustion interne
(diesel ou essence) avec démarrage électrique.
La théorie de fonctionnement est la suivante: quand entre en action un premier programme d'arrosage (relié
au Moteur 1), le secteur d'arrosage qui lui correspond est activé et, une fois la temporisation de coup de bélier
écoulée, est activée la sortie de contact et celle de préchauffage si nécessaire; en terminant, une première tenta-
tive de démarrage a lieu.
Si au bout de 30 secondes après la tentative de démarrage, l'équipement détecte la pression d'huile, les ten-
tatives seront considérées comme terminées. Si, une fois ce temps écoulé, il n'y avait pas de pression, une autre
tentative de démarrage se produirait, et ainsi jusqu'à un total de 4. Si, une fois les quatre tentatives réalisées, il n'y
avait toujours pas de pression, l'arrêt du moteur est activé et il se produirait un "défaut démarrage".
LECTURES
Description de chaque type d'anomalie:
•
Moteur diesel, il y a pression d'huile
En démarrant un arrosage, l'équipement essaie de mettre en marche
le moteur diesel mais il y a pression d'huile, ce qui signifie, théori-
quement, que le moteur est en marche. Dans ce cas l'anomalie est
enregistrée et il continue à irriguer et à administrer le moteur mais
sans réaliser les tentatives de démarrage.
•
Moteur diesel, ne démarre pas
Une fois les quatre tentatives de démarrage effectuées et au bout de
30 secondes, si le moteur n'est pas en marche, il finalisera les pro-
grammes en cours contenant des secteurs en rapport avec le moteur
1.
•
Moteur diesel, perte de pression d'huile
En détectant une perte de pression d'huile dans la culasse, quand le
moteur est en train de marcher, le registre de l'anomalie est créé et ar-
rête les secteurs en cours d'arrosage qui sont en rapport avec le mo-
teur 1.
CONSULTATION
Dans la consultation générale informe du statut du moteur diesel ou du groupe électrogène; sur la dernière
ligne du premier écran, dans les capteurs numériques, indique le statut du pressostat d'huile. Sur le deuxième
écran montre le statut du diesel.
CONSULTATION GÉNÉRALE
Lun jj/mm/aa hh:mm:ss
Nouvelles anomalie: 05
CONSULTATION GÉNÉRALE
Diesel: en arrêt
PH
( [N xx] = Numéro en rapport avec le tableau d'évènements )
[N30]
[N31]
[N32]
ANOMALIE
N30 jj/mm/aa hh:mm
Moteur diesel
Il y a pression d'huile
ANOMALIE
N31 jj/mm/aa hh:mm
Moteur diesel
Ne démarre pas
ANOMALIE
N32 jj/mm/aa hh:mm
Moteur diesel
Perte de pression d'huile
- Diesel: en arrêt
- Diesel: préchauffage 008"
- Diesel: démarrage 1
- Diesel: attend 12"
- Diesel: entre pompe 036"
- Diesel: activé
- Diesel: sort pompe 105"
- Diesel: arrêtant 045"
- Diesel: en défaut
39
Publicité
Table des Matières
