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Contrôlez régulièrement la pression d'air des deux roues motrices (610/620) (voir la rubrique
« Données techniques » pour la pression d'air). L'entretien du moteur d'entraînement est à effectuer
selon les consignes de la notice technique de la société Honda jointe à l'appareil.
Tous les paliers de la balayeuse sont équipés de roulements à billes autolubrifiants. Aucune
lubrification des paliers n'est donc nécessaire. Graissez toutefois de temps à autre les points de
rotation et les articulations ainsi que les câbles Bowden à l'huile.
Lors du nettoyage au jet de vapeur, ne pas diriger le jet directement sur les paliers et les articulations.
Un entretien régulier et soigné de votre balayeuse vous permettra d'en profiter durablement.
Vous trouverez ci-dessous une vue éclatée et une liste des pièces détachées. A chaque commande,
veuillez identifier les pièces détachées dont vous avez besoin à l'aide de la vue éclatée et indiquer
impérativement le numéro de repère figurant dans la liste ainsi que le numéro de série de l'appareil
ou le modèle (voir en première page de la présente notice).
6. Accessoires
D'usine, la balayeuse est équipée de brosses standard convenant pour les interventions en été et en
hiver.
Pour le déneigement, une lame racleuse est disponible. Elle se suspend dans les attaches du capot des
brosses et est sécurisée par la goupille fendue.
(n° de commande de la lame neige : 90449)
Pour la récupération des déchets, placez le bac à déchets dans les attaches à l'avant de la balayeuse
(n° de commande du bac à déchets : 90447)
7. Identification des défauts
Défaut:
1. Le moteur ne démarre pas
2. Pas de puissance moteur
3. Le moteur chauffe trop
4. La vitesse de rotation des
brosses est trop faible
5. Les brosses s'usent trop
rapidement
6. Le bac à déchets n'est pas
assez performant
8. Données techniques
Entraînement :
Consommation :
Cause:
La manette des gaz n'est pas sur
« START »
Réservoir à essence vide
Bougie d'allumage défectueuse
Conduit carburant bouché ou eau dans
l'essence
Filtre à air sale
Carburateur mal réglé
Trop peu d'huile moteur
La courroie trapézoïdale patine
Trop de pression sur les brosses en
fonctionnement
Position incorrecte des brosses et du bac
à déchets
Modèle KM 70 G
Moteur à essence Honda
3,5 ch. DIN / 2,6 kW
1,3 l/h
Solution:
Placer la manette sur « START »
Faire le plein d'essence
Remplacer la bougie d'allumage
Vider le conduit carburant et le
réservoir et refaire le plein d'essence
Nettoyer le filtre à air
Régler le carburateur selon notice
Honda
Faire le plein d'huile moteur
Retendre le câble Bowden au niveau
de la poignée rouge
Régler plus bas la roue stabilisatrice
des brosses. Les poils doivent à peine
se plier.
Régler le remplissage du bac sur
l'appareil
Modèle KM 80 G
Moteur à essence Honda
3,5 ch. DIN / 2,6 kW
1,3 l/h
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