Table des Matières
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Quitter l'appareil
Avant de le quitter, assurez-vous de la bonne immobilisation de l'appareil (cale) et veillez à ce qu'il
ne puisse pas être utilisé par des personnes qui n'y sont pas dûment autorisées. Coupez le moteur,
fermez le robinet d'essence.
Ne laissez jamais l'appareil sans surveillance tant que le moteur tourne.
Entraînements à courroie trapézoïdale
Pour le montage ou démontage des courroies trapézoïdales, le moteur doit être coupé et protégé
contre tout redémarrage intempestif !
En raison de sa masse cinétique, l'appareil peut continuer à tourner après coupure de l'entraînement.
Ne vous approchez pas trop près de l'appareil à ce moment-là. N'intervenez sur l'appareil qu'après
immobilisation complète de tous les éléments !
Veillez à ce que tous les dispositifs de protection de l'entraînement par courroie soient en place de
manière correcte et règlementaire ! Ne faites jamais tourner d'entraînements à courroie trapézoïdale
sans ces dispositifs de protection !
Avant et pendant la mise en marche de l'entraînement à courroie, veillez à ce que personne ne se
trouve dans le périmètre dangereux de l'appareil !
Coupez toujours les entraînements pas courroie quand vous n'en avez pas besoin !
Le montage d'outils auxiliaires se fait exclusivement quand l'entraînement à courroie est à l'arrêt et
coupé.
Utilisez impérativement les courroies indiquées par le constructeur !
Pneumatiques, raccords vissés
Lorsque vous intervenez sur les roues de l'appareil, veillez à la stabilité du cric et à la bonne
immobilisation de l'appareil !
Surveillez la pression des pneus (cf. données techniques). Risque d'explosion en cas de pression trop
importante !
Contrôlez régulièrement la pression d'air !
Seuls des spécialistes équipés d'un outillage approprié sont autorisés à réparer les pneumatiques !
Les écrous, boulons et vis doivent être bien serrés. Conformément aux prescriptions du constructeur,
contrôlez et resserrez tous les éléments de fixation ! Cela vaut aussi après chaque changement de
roues !
Maintenance
Les jets de fluides à haute pression (cf. carburants) peuvent provoquer une rupture de la peau et des
blessures graves ! Appelez immédiatement un médecin : risque d'infection !
Recyclez les huiles, carburants, graisses et filtres séparément et conformément à la législation en
vigueur !
Pour les réparations, les travaux de maintenance et de nettoyage et l'élimination des défauts, il est
impératif que l'entraînement soit coupé et le moteur arrêté. Retirez la cosse de la bougie d'allumage !
Attention lors des travaux de réglage : risque de blessure ! Ne vous coincez pas les doigts. Portez des
gants de protection !
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