10.5
Contrôle du moteur
Tous les moteurs sont équipés d'un contrôle de température qui arrête le moteur submersible en cas de
surchauffe. Pour cela, il est nécessaire de connecter le contrôleur de température de manière appropriée dans
l'installation électrique.
Le "circuit de contrôle" (F1/F0) doit être connecté avec les protections électriques du moteur de
ma-nière à ce que le défaut soit réarmé manuellement.
ATTENTION
Ce circuit de contrôle doit être utilisé uniquement selon les spécifications du
constructeur.
Tension de fonctionnement...AC
Tension nominale AC
Intensité nominale AC cos φ = 1,0
Intensité nominale AC cos φ = 0,6
Intensité max. de coupure I
10.6
Raccordement du câble de controle
Observe installation and operating instructions and safety instructions!
PE
10 (F0)
11
Winding
(F1)
12
Upper bearing
13
Lower bearing
20
Di Connection chamber
21
Di Motor chamber
22
Di Oil-/ Separation chamber
(DI)
28
N
Motor monitoring
PTC
PT100
40
30
41
31
42
34
43
35
44
36
45
37
Vibration Sensor
50 (+)
51 (-)
Figure 25 Raccordement du câble de contrôle
External Di Oil chamber
22/1
22/2
For monitoring each phase
( 30/1 - 30/2 - 30/3 )
( 31/1 - 31/2 - 31/3 )
~3
~3
Free leads inside
connected to ground!
99
100 V à 500 V ~
250 V
2,5 A
1,6 A
5,0 A
Cable de contrôle sur les agitateur
submersible
10 = Conducteur commun
11 = Enroulement supérieur
12 = Palier supérieur
13 = Palier inférieur
20 = Espace de raccordement DI
21 = Espace moteur DI
22 = Chambre d'huile
= PE (vert/jaune)