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Utilisation de chaque fonction
BASE
● Base de [BASE] est une option pour intégrer les caractéristiques des sous garniture qui ajuste la direction
de l'asservissement de chaque canal et le dispositif de commande de vitesse selon l'une voiture spéci fi
ques RC etle ajustement de point final [EPA] qui fixe la quantité de commande dans une fonction (Base )
pour vous permettre d'effectuer un réglage à la fois.
Fin Réglage du point [EPA]
● Vous pouvez régler la quantité de fonctionnement gauche et à droite du servo de direction lors du
fonctionnement du déclencheur volant de direction / gaz et de la quantité de commande du côté haut et
du côté de frein du servo de gaz, et le servo fonctionnement quantité de AUX1, AUX2 (3CH, 4CH).
[ST-EPA]
Fin de direction Réglage du point
● En raison de la liaison, l'équilibre de la suspension et la di ff érence du ti re diamètre, à gauche et
à droite de rayon de virage peut être di ff érents. En cas de cela, cette fonction permet de régler
la quantité theservo d'exploitation de gauche et à droite de sorte que le rayon de virage à gauche
et à droite peut être le même.
1) Avant de régler Fin de direction Réglage du point (ST-EPA), procéder à un ajustement neutre du servo
(P.26).
• réglage neutre est d'aligner la position centrale avec le sous garniture par la mise sous tension
et l'installation la corne d'asservissement en position de centre approximatif.
2) Sélectionner l'une des [EPA-L / EPA-R] avec le multi-
sélecteur et
déterminer avec la touche Entrée.
3) Ajuster la quantité de fonctionnement avec multi-
sélecteur.
* Lorsque le curseur se trouve sur l'une des EPA-L /
EPA-R,
il est également possible de
déplacer le curseur par une
opération de direction.
○ Plage de réglage: L / R 0 ~ 150%
○ Par défaut:
L / R 100%
[TH-EPA]
Réglage gaz Point final
● Il ajuste le haut point de FET régulateur de vitesse, point de freinage, carburateur de voitures du moteur
et le frein quantité d'exploitation.
1) Pour une voiture à moteur, effectuer un réglage neutre du servo (P.16) avant d'ajuster le réglage point de fin
d'accélérateur (TH-EPA),
• réglage neutre est d'aligner la position centrale avec le sous garniture par la mise sous tension
et l'installation la corne d'asservissement en position de centre approximatif.
2) Sélectionnez avec le bouton Select [TH / de gaz].
3) Sélectionner l'une des avec le multi-sélecteur [EPA-H /
EPA-B] et déterminer avec la touche Entrée.
4) Ajuster la quantité de fonctionnement avec multi-sélecteur.
Lors du réglage de FET régulateur de vitesse, normalement fixé
à la fois le côté supérieur et le côté du frein à 100% et régler le
point neutre, et le point haut de frein sur le côté du contrôleur de
vitesse FET (méthode de réglage est di érents de la fonction
du contrôleur FET vitesse).
* Lorsque le curseur se trouve sur l'une des EPA-H / EPA-B, il
est également possible de déplacer le curseur par une
opération de déclenchement.
* Assurez-vous que les
servos ne se verrouillent
pas faire en cliquant sur
son!
Remarque
d'asservissement.
RÉGLAGE
Choisissez [ST] par bouton de sélection.
Si la liaison est bloquée pendant une longue
période,
elle peut provoquer la rupture
Choisissez [TH] par bouton de sélection.
● Lorsque la valeur de réglage EPA est trop grand
sur
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