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Manuel d'instructions réservoir doseur
6.2 Avertissement pour installations sur réservoirs avec pression contrôlée
Il est important de se rappeler que les systèmes de transport pneumatique fonctionnent en modifi ant
l'état de pression présente dans les différents composants de l'équipement. En ce qui concerne le
fonctionnement de nos équipements, la dépression varie entre environ -0,08 et -0,24 bar (-1,16/-3,48
psi) dans le doseur. Plus précisément, lors de la phase de démarrage du système, pour les mêmes
caractéristiques propres au réservoir doseur, un souffl e léger et court peut provenir du point de vidange
du combustible. Lors de la phase de remplissage du réservoir doseur, il peut également y avoir de petits
remous d'air entre la bouche de vidange et le clapet de fermeture.
Ces fuites sont provoquées par de petites particules de poussière qui empêchent l'étanchéité parfaite
entre la bouche de vidange et le clapet en caoutchouc. Si elles ne compromettent pas le bon
fonctionnement du système de transport, elles pourraient par contre modifi er la pression à l'intérieur du
réservoir et compromettre sa sécurité.
La situation peut être résolue principalement avec la programmation du fonctionnement du système de
transport seulement quand:
A) Le brasier de la chaudière est éteint et froid
B) La porte du chargement du réservoir est ouverte
C) Le parcours de communication entre le réservoir du combustible et le brasier de la chaudière est
complètement fermé
D) Le ventilateur d'expulsion des fumées de la chaudière fonctionne à la puissance maximale
E) Une ouverture électro- gérée des dimensions aptes est présente sur le réservoir, connectée au
système du transport ou au système de gestion de la chaudière, que permet l'introduction facilité de l'air.
6.3 Instructions d'installation des équipements
On considère qu'il existe deux typologies distinctes de tronçons de tuyauterie dans les installations de transport
pneumatique de combustible :
A- tronçons de tuyauterie dans lesquels transitent uniquement de l'air et d'éventuelles poussières
B- tronçons de tuyauterie dans lesquels transitent de l'air et du combustible
Tous les tronçons de tuyauterie dans lesquels transite le combustible doivent obligatoirement être construits avec
des tuyaux en PU ou en acier dont la propriété antistatique est garantie.
Nous vous rappelons que les longueurs des divers tronçons de tuyauterie indiquées dans nos manuels et catalo-
gues sont purement indicatives, par longueur disponible nous entendons le développement précis des différents
tronçons. Il est toujours préférable de construire des tronçons de tuyauterie principalement rectilignes et horizon-
taux et, dans tous les cas, comportant un petit nombre de changements de direction et de tronçons verticaux.
Concernant tous les tronçons dans lesquels transite le combustible, il est recommandé de s'en tenir à ces simples règles :
1- la longueur maximale admise pour les divers tronçons de tuyauterie est toujours liée aux composants
choisis pour l'installation ; les caractéristiques et données techniques fournies pour chacun des composants
sont toujours évaluées à l'avance pour que l'installation fonctionne au mieux et qu'elle soit dotée des ca-
ractéristiques demandées.
2- dans les installations à deux tuyaux (aspiration du combustible et retour de l'air au silo) les limites de lon-
gueur sont généralement très inférieures et ne dépassent jamais 10 mètres, de plus, avec certains produits il
n'est pas possible d'aller au-delà de 3 mètres.
3- dans les installations à un seul tuyaux, la longueur maximale admise pour les divers tronçons de tuyau-
terie, tout en étant liées aux composants choisis pour votre installation, est plus grande mais dans ces cas
également, les caractéristiques et données techniques fournies pour chacun des composants installés doi-
vent toujours être évaluées à l'avance.
4- les parcours comportant beaucoup de coudes ou avec des coudes très rapprochés doivent toujours être évités.
5- le rayon minimum des coudes doit toujours être égal ou supérieur à 0,5 mètres.
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20/07/2022 Rev:1.0.8
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