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SÉCURITÉ
• Lisez attentivement toutes les instructions d'utilisation avant d'utiliser le testeur.
• Portez des lunettes de protection lorsque vous travaillez à proximité de batteries.
• Veillez à ce que tous les tests soient terminés avant de retirer les pinces de recharge afin d'éviter la formation d'arcs
électriques et un risque d'explosion des gaz de la batterie. Ne retirez jamais les pinces de recharge pendant les tests. Il
ne doit y avoir ni flamme, ni étincelle, ni cigarette allumée à proximité d'une batterie.
• Veillez à ce que vos cheveux, vos mains et vos vêtements, ainsi que les fils du testeur et les câbles demeurent
éloignés de toute ailette ou courroie.
• Veillez à ce que la ventilation soit suffisante pour évacuer les gaz d'échappement du véhicule.
• Par temps extrêmement froid, veillez à ce que le fluide électrolytique ne soit pas gelé avant de recharger. Ne tentez
pas d'effectuer un test d'acceptation de charge ou de recharger une batterie si la température est inférieure à -7 °C.
Laissez la batterie se réchauffer avant de la tester ou de la recharger.
• Avertissement! Ne branchez jamais le testeur à une batterie qui est déjà branchée à un autre testeur ou à un
chargeur. Cela pourrait l'endommager.
CAUSES DE DÉFAILLANCE DE LA BATTERIE
Utilisation incorrecte : Une batterie d'accumulateurs de taille incorrecte peut présenter des caractéristiques de démar-
rage à froid inadaptées aux spécifications d'origine du véhicule.
Installation incorrecte : Des fixations de la batterie mal serrées peuvent créer des vibrations excessives et peut en-
traîner des dommages aux plaques.
Entretien incorrect : Un niveau insuffisant de fluide électrolytique ou une corrosion des cosses de la batterie peuvent
considérablement réduire la durée de vie de la batterie et affecter les performances de la batterie.
Âge de la batterie : Si le code de date sur la batterie indique qu'elle est vieille, il est possible que sa défaillance soit due
à des causes naturelles.
Charge excessive : Une charge excessive causée par un réglage trop élevé de la tension du régulateur ou par une
recharge incorrecte de la batterie peut entraîner un dégagement gazeux excessif, une surchauffe et une perte d'eau.
Charge insuffisante : Une charge insuffisante à cause d'un système de charge défectueux ou d'un réglage trop faible
de la tension du régulateur peut entraîner une cristallisation¬ et un dépôt progressif de sulfate de plomb sur les plaques,
réduisant considérablement les performances de la batterie et sa capacité à être rechargée.
INSPECTION DE LA BATTERIE
Pour être concluant, un test du système électrique d'un véhicule nécessite que tous les composants soient en bon état
de fonctionnement. En outre, la batterie DOIT être suffisamment chargée pour effectuer des tests. Avant de tenter tout
diagnostic du système électrique d'un véhicule, effectuez les procédures suivantes.
• Vérifiez que la batterie ne présente pas de corrosion sur les électrodes, que ses bornes ne sont pas desserrées ou
cassées, que son boîtier n'est pas fissuré, que ses fixations sont bien serrées, que son niveau d'électrolyte est suffisant et
que ses bornes sont dépourvues d'humidité et de saletés.
Remarque : Remplacez toute batterie défectueuse avant de procéder à un essai du système de charge ou de démarrage.
• Inspectez les courroies pour vérifier qu'elles ne sont pas fissurées, vernissées ou effilochées. Retendez toute
courroie lâche. Inspectez les tendeurs de courroies pour vérifier qu'ils sont bien alignés.
• Inspectez le système de démarrage. Inspectez le démarreur, la bobine et l'alternateur pour vérifier l'absence de mau-
vaises connexions, de fixations desserrées et de câbles effilochés ou fissurés.
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