LRP electronic 83330 Notice D'utilisation

RA00289
RÉFÉRENCE :
83330
NOTICE D'UTILISATION
LRP electronic GmbH
Wilhelm-Enssle-Str. 132-134
73630 Remshalden, Germany
info@LRP.cc - www.LRP.cc
CONNEXIONS & INDICATIONS
Inter On/Off
Condensateur de puissance
Prise récepteur
Câble de contrôle externe
CÂBLE DE CONNEXION AU RÉCEPTEUR : Ce variateur LRP
est équipé d'un câble de connexion au récepteur multi-fils.
Ceci permet de l'adapter aux différents récepteurs existant.
CÂBLE DE CAPTEUR : Ce câble multipolaire bi-directionnel (livré avec le moteur et NON avec le variateur!) per-
met de relier le moteur et le variateur. Ne pas endommager ou modifier ce câble ! Des câbles de remplacement
sont disponibles en option (Se reporter au paragraphe «Pièces détachées et Options»
CÂBLES D'ALIMENTATION : Ce variateur est livré avec des câbles d'alimentation batterie et moteur équipés
de connecteurs Tamiya-/JST. Vous pouvez souder les câbles d'alimentation fournis directement sur le moteur,
si vous ne souhaitez pas utiliser les connecteurs fournis. Néanmoins, la soudure nécessitant quelques connais-
sances, notez que vous pouvez perdre le bénéfice de la garantie si vous coupez les connecteurs. C'est pourquoi
nous recommandons vivement d'utiliser les connecteurs et les adaptateurs fournis.
PRÉCAUTIONS : Être très vigilant avec les câbles d'alimentation car une connexion incorrecte peut endom-
mager le variateur ! Éviter de créer des ponts de soudure entre les bornes et isoler correctement toutes les
connexions. Éviter de rester plus de 5 secondes avec le fer sur une même soudure.
:
CÂBLE DE CONTRÔLE EXTERNE ce câble blanc peut être utilisé pour le contrôle d'un module optionnel tel
qu'un frein ou un avertisseur sonore. Il est directement connecté au signal qui va du récepteur au variateur. Se
reporter à la notice du module pour effectuer la connexion.
INSTALLATION
• Connecter le variateur au récepteur (position: Voie 2)
MOTEUR BRUSHLESS :
Le LRP Truck Reverse est livré pré-câblé avec des connecteurs JST pour le moteur. Il est prêt à être
connecté si vous utilisez un moteur LRP Brushless, voir dessin ci-dessous !
• Fil alimentation bleu  Variateur MOT.A Vers moteur "A"
• Fil alimentation jaune  Variateur MOT.B Vers moteur "B"
• Fil alimentation orange  Variateur MOT.C Vers moteur "C"
• Connecter le câble du senseur entre le variateur et le moteur.
C + B – A
MOTEUR BRUSHED:
• Fil alimentation bleu/jaune  Variateur MOT.A/MOT.B Vers «Moins» du moteur.
• Fil alimentation orange  Variateur MOT.C Vers «Plus» du moteur.
• Vérifier attentivement toutes les connexions avant de brancher le variateur à la batterie.
ATTENTION: Une inversion de polarité peut détruire votre variateur de vitesse!
• Fil alimentation rouge  Connecté au 'Plus' de la batterie
• Fil alimentation noir  Connecté au 'Moins' de la batterie
• Le variateur est prêt à être réglé (voir la section 5 'Réglage du variateur').
© LRP electronic GmbH 2009
LOGICIEL SPÉCIAL TRUCK
MARCHE ARRIÈRE DIRECTE
BEC 5A SURPUISSANT
Avio & Tiger
BP 27 - ZI Sud
84107 Orange Cedex France
vente@aviotiger.com
www.aviotiger.com
Connecteur
câble senseur
C
B
A
Câble senseur
+
-
Ensemble vers moins
Cher Client,
Merci pour votre confiance en ce produit LRP. En achetant un variateur LRP Truck Reverse, vous
avez choisi un des variateurs les plus avancés à ce jour. Avec ces caractéristiques de haute tech-
nologie et ces composants électroniques sélectionnés, il offre le meilleur rapport qualité prix.
• Logiciel spécial Truck
• BEC surpuissant 6 V / 5 A
• Système AutoCell
• Système Multi-protections
• Pas de temporisation sur la marche arrière
Lire attentivement les instructions suivantes pour vous assurer que votre variateur LRP Truck Reverse vous
donne toujours entière satisfaction. Cette notice contient des notes importantes concernant l'installation, la
sécurité, l'utilisation et l'entretien de ce produit. Ceci permettra de vous protéger et d'éviter d'endommager
le produit.
Suivre les instructions pour l'installation et le réglage de votre variateur LRP Truck Reverse. Prendre le temps de
comprendre toutes ces instructions afin de bien connaître ce produit et d'en tirer les meilleures performances.
Cette notice doit être conservée en lieu sur. Si une autre personne utilise ce produit, cette notice devra lui être
communiquée.
CARACTÉRISTIQUES
Brushless + Brushed oui
Adaptation Brushless + Brushed Automatique
Avant/Frein/Arrière oui
Avant/Arrière oui
Dimensions 33.1x37.6x14.9mm
Poids (sans câbles) 24.5 g
Alimentation 4.8-12.0V
Chute tension Brushless @20A* 0.026V / phase
Courant nominal Brushless* 200A / phase
Style bobinage compatible Étoile
Moteur Brushless recommandé plus de 7.5 tours
4 Modes (NiMH/LiPo, Sélection mode & rotation du moteur, Profils de puissance, Frein auto)
* Testé à une température de 25°C Caractéristiques sujettes à changements sans préavis.
** Mesuré à 7,2 V
CONSEILS D'INSTALLATION
• Positionner le variateur et le condensateur de telle manière qu'ils soient protégés en cas de choc et que vous
puissiez accéder facilement aux connecteurs et aux boutons.
• Vérifier qu'il y a un espace libre entre le variateur, les câbles d'alimentation, l'antenne et le récepteur. Éviter
les contacts directs entre les composants de puissance, le récepteur ou l'antenne. Ceci pouvant causer des
interférences. Si, malgré cela, des interférences se produisent, modifier la position des différents éléments
sur le modèle.
• L'antenne doit être placée verticalement vers le haut et loin du récepteur. Éviter tout contact avec des
pièces en fibre de carbone ou en métal. Si l'antenne est trop longue, ne pas l'enrouler. Voir également les
instructions fournies avec votre ensemble radio.
• Fixer le variateur et le condensateur à l'aide de l'adhésif double-face noir fourni..
• SEULEMENT POUR LES MOTEURS BRUSHED! Les moteurs sans condensateurs ou mal anti-parasités
peuvent interférer avec le variateur. Pour éviter ceci, souder des condensateurs sur votre moteur.
RÉGLAGES RADIO / VARIATEUR
En mode réglage, le variateur mémorise chaque valeur quand le bouton SET est pressé. Tous les réglages
restent mémorisés dans le variateur même si ce dernier est déconnecté de la batterie.
REGLAGES EMETTEUR
Régler les fonctions suivantes sur votre émetteur (si disponibles):
Description Noms de la fonction
Course des gaz High ATV, EPA
Course du frein Low ATV, EPA, ATL
Exponentiel des gaz EXP, EXPO
Sub trim SUB Trim
Reverse servo Throttle Reverse
Si ces fonctions ne sont pas disponibles, votre émetteur est déjà en mode basic.
• S'assurer que le variateur n'est pas connecté à la batterie et que l'inter est sur Off.
• Retirer le pignon de sortie du moteur et vérifier que les roues tournent librement.
• Mettre l'émetteur sous tension avec la commande des gaz au neutre.
• Connecter le variateur à la batterie et mettre l'inter sur On.
• Maintenir le bouton SET enfoncé pendant plus de 3 secondes à l'aide du petit tournevis fourni.
 Le mode réglage est activé et la LED SET clignote en rouge (jusqu'à la fin du réglage).
• Maintenir la commande de l'émetteur au neutre et presser le bouton SET une fois.
 Le réglage du neutre est mémorisé , la LED MODE clignote en vert et le moteur émet des sons.
• Mettre la commande de l'émetteur sur plein gaz et presser le bouton SET une fois.
 Le réglage du plein gaz est mémorisé , la LED MODE clignote en rouge.
• Mettre la commande de l'émetteur sur frein maxi et presser le bouton SET une fois.
 Le réglage du frein maxi est mémorisé , la LED MODE est rouge et la LED SET est rouge.
• Ceci complète la procédure de réglage et votre variateur LRP est prêt à être utilisé.
• Si vous pensez avoir fait une erreur pendant le réglage, il suffit de déconnecter la batterie pendant 10 sec.
environ et de recommencer entièrement la procédure.
• Après chaque utilisation, mettre le modèle hors tension avant de couper l'alimentation de l'émetteur.
• Avant chaque utilisation, mettre l'émetteur sous tension en premier avant d'alimenter le modèle.
• Pour le stockage du modèle, toujours retirer la batterie de propulsion!
VERIFICATION DES FONCTIONS:
Déplacez la commande des gaz et vérifier que l'état des LEDs correspond au tableau suivant.
FONCTION POSITION
Neutre (frein automatique inactif) --
Neutre (frein automatique actif) --
Avant gaz partiel
Avant plein gaz
Frein frein partiel
Frein frein maxi
• Rotation du moteur et pilotage ajustables
• 4 profils de puissance Truck
• Technologie à senseurs
• Connecteurs style Tamyia
• Câble de contrôle externe
B.E.C. 6.0V/5.0A
Chute tension Brushed @20A* 0.019V
Courant nominal Brushed* 200A
Moteur Brushed recommandé plus de 13 tours
Frein automatique oui
Frein manuel (option) oui
Sélection rotation moteur oui
Haute fréquence oui
Système senseur Brushless oui
Système Multi-Protection oui
Connecteur style Tamiya oui
oui
Réglage
100%
100%
commencer avec 0
centre
suivant le cas, ne plus changer après la procédure de réglage!
LED MODE LED SET
éteinte rouge
rouge éteinte
verte éteinte
verte rouge
rouge éteinte
rouge rouge