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vitesses au point mort (N); 5) déplacez le carter de lames au niveau minimum (tout en bas); 6)
démarrez le moteur; 7) laissez tourner la lame pendant quelques minutes Relâchez le sac et rincez-
le avec un fort jet d'eau.
7.3 DÉMONTAGE, AFFÛTAGE ET ÉQUILIBRAGE DE LA LAME
Vérifiez que la lame est affûtée et solidement fixée au support - Une lame mal affûtée tire l'herbe et
fait jaunir et sécher l'herbe - Une lame desserrée provoque des vibrations inhabituelles et peut être
dangereuse.
Toutes les opérations sur la lame (démontage, affûtage, équilibrage, assemblage et / ou
remplacement) nécessitent une certaine familiarité et des outils spéciaux. Pour des raisons de
sécurité, rendez-vous dans un centre spécialisé si vous n'avez pas les bons outils ou l'expérience.
Pour retirer la lame, tenez-la fermement avec des gants et desserrez la vis centrale (1). Affûtez les
deux arêtes de coupe avec une meule de qualité moyenne et vérifiez leur équilibre en tenant la
lame avec une barre ronde de 020 mm insérée au centre de la colonne, pour vous assurer qu'elle
fonctionne correctement sans vibrations inhabituelles, tout déséquilibre entre les deux parties du la
lame doit être inférieure à un gramme.
Remplacez toujours les lames vieillies ou pliées; N'essayez jamais de le réparer! UTILISEZ
TOUJOURS LES LAMES DE RECHANGE ORIGINALES!
Lors du remplacement de la lame, suivez toujours la séquence indiquée, en vous assurant
que les ailes de la lame sont orientées vers le carter de coupe et que la partie concave du ressort
de coupe (1) appuie contre la lame. Serrez la vis de pression (2) avec une clé dynamométrique
réglée à 40-45 Nm. Si le moyeu d'essieu (3) s'est détaché lors du retrait de la lame, assurez-vous
que la clé (4) est fermement dans sa position correcte.
7.4 REMPLACEMENT DE LA COURROIE
Le remplacement de la courroie doit être effectué dans un centre de service autorisé.
Remplacez les courroies dès qu'elles présentent des signes évidents d'usure!
UTILISEZ TOUJOURS DES CEINTURES DE RECHANGE D'ORIGINE!
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