Cadillac XT5 2017 Guide Du Propriétaire page 264

fur et à mesure du rapprochement
de l'obstacle, de plus en plus de
barres s'allument et les barres
changent de couleur passant du
jaune à l'orange et au rouge.
Un obstacle est également indiqué
par des signaux sonores. La
fréquence de retentissement des
signaux sonores augmente lorsque
véhicule se rapproche de l'obstacle.
Lorsqu'un objet est détecté la
première fois à l'arrière, les deux
côtés du système de siège avec
alerte de sécurité vibrent deux fois.
Lorsqu'un objet est très proche
(<0,6 m (2 pi) de l'arrière du
véhicule, ou <0,3 m (1 pi) à l'avant
du véhicule), cinq bips retentissent
depuis l'avant ou l'arrière selon
l'emplacement de l'objet, ou des
deux côtés du siège avec alerte de
sécurité cinq fois. Les bips du
système FPA sont plus aigus que
ceux du système RPA.
Avertissement de recul arrière et
freinage automatique en marche
arrière (RAB)
Les véhicules équipés d'un
régulateur de vitesse adaptatif
(ACC) disposent d'un système
d'avertissement de recul et d'un
système de freinage automatique en
marche arrière (RAB). Lorsque la
marche arrière (R) est engagée,
l'avertissement de recul avertit de la
présence d'obstacles à l'arrière du
véhicule à des vitesses supérieures
à 8 km/h (5 mi/h), et le système
RAB peut automatiquement freiner
vigoureusement à des vitesses
comprises entre 1-32 km/h
(0,5-20 mi/h).
Le système d'avertissement de
recul bipe une fois de l'arrière la
première fois qu'un objet est détecté
ou vibre deux fois des deux côtés
du siège d'alerte de sécurité. Quand
le système détecte une collision
potentielle, des bips sont émis de
l'arrière ou le siège d'alerte de
sécurité vibre cinq fois. Il peut aussi
se produire une application brève et
nette des freins.
Conduite et fonctionnement
Avertissement
Le système d'avertissement de
recul ne fonctionne qu'à des
vitesses supérieures à 8 km/h
(5 mi/h). Il ne détecte pas des
enfants, des piétons, des
cyclistes, des animaux ou des
objets situés sous le pare-chocs
ou trop près ou trop loin du
véhicule. Dans certains cas, par
exemple à vitesse assez élevée,
le système peut ne pas avoir
assez de temps pour appliquer
les freins. Afin d'éviter tout risque
de blessure, mort ou dégâts sur
le véhicule, même avec le
système d'avertissement de recul,
toujours vérifier la zone autour du
véhicule et observer tous les
rétroviseurs avant de reculer.
Lorsque le véhicule est en position
R (marche arrière), si le système
détecte que le véhicule recule trop
rapidement pour éviter une collision
avec un objet détecté derrière le
véhicule sur votre parcours, il peut
freiner automatiquement et s'arrêter
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