Démarrer Et Éteindre; Préchauffage - Vittorazi Motors ATOM 80 Manuel Utilisateur

3.3 Démarrer et éteindre
Lors de la première mise en marche du moteur et à chaque fois que le circuit d'essence
(réservoir, conduite, ampoule d'amorçage et carburateur) ne contient plus de carburant, vous
devez remplir le circuit avant de démarrer le moteur. Pour ce faire, il faut exercer une pression
sur la poire d'amorçage de l'essence et presser en même temps, avec précaution, sur la
soupape du carburateur, ceci jusqu'au remplissage des tuyaux. Il sera facile de voir l'essence
qui entre dans le carburateur par les flexibles sont transparents. Pour un bon démarrage du
moteur, lorsque le circuit est vide ou que le moteur est froid, il vous suffit d'entrer une petite
quantité d'essence dans le carburateur (pendant environ ½ seconde). Cette petite quantité
d'essence fonctionnera comme démarreur/starter pour le moteur.
Attention : si la quantité d'essence que vous poussez avec la pompe dans le carburateur est
excessive, vous risquez d'inonder le moteur et, éventuellement, d'endommager le démarreur.
Le meilleur démarrage du moteur Vittorazi est obtenu sans accélérateur ou avec un minimum
d'ouverture de papillon. Si le circuit de carburant est sous pression et que le moteur est chaud,
il ne sera pas nécessaire de faire pression sur la poire d'amorçage et la soupape.
Pendant la phase de démarrage, faites toujours très attention à l'hélice et à ceux qui
pourraient se trouver à proximité. De nombreux accidents se produisent avant de voler.
Lors de chaque essai ou échauffement, nous vous conseillons de toujours porter le
paramoteur sur votre épaule, d'attacher le harnais, de regarder autour de vous, puis
d'allumer le moteur avec le démarreur à traction (ou électrique), toujours prêt cependant
à appuyer sur le bouton d'arrêt pour arrêter le moteur à tout moment.
Important : vérifiez régulièrement le fonctionnement du bouton d'arrêt d'urgence.
Parfois, il peut se coincer ou cesser de fonctionner avec le temps.
3.4 Préchauffage
Pressez légèrement les gaz durant les 30 premières secondes, ce qui permet de stabiliser le
carburateur et le moteur. Augmentez ensuite le nombre de tours/minute (jusqu'à environ 1/4
de la vitesse) et laissez le moteur se réchauffer pendant 2-3 minutes à cette vitesse constante.
Pour finir, maintenez le moteur pendant quelques secondes (15-20) à plein régime. Votre
moteur est prêt pour le vol.
Si vous installez une sonde de température CHT: pendant le réchauffement décrit ci-dessus,
le moteur doit atteindre une température de 80 ° C.
Ces 3 minutes d'échauffement doivent également être dédiées, grâce à votre attention, à
comprendre si le moteur a un comportement anormal, s'il y a des vibrations inattendues ou
des bruits indésirables.
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