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B. Hochdruckregelung
(Verflüssigerdruckregelung) mit KPR 5
Siehe Fig. 3 und 4.
Der Verflüssigerventilator soll bei anstei-
gendem Druck eingeschaltet und bei
abfallendem Druck abgeschaltet werden.
Einschaltdruck mit der Bereichsspindel
1 einstellen. Eine Umdrehung entspricht
etwa 2.3 bar.
Differenz = Einschaltdruck abzgl.
Abschaltdruck.
Differenz mit der Differenzspindel
2 einstellen.
Eine Umdrehung entspricht etwa 0.28 bar.
Ein- und Abschaltdruck mit einem Mano-
meter kontrollieren!
FRANÇAIS
PRESSOSTAT BASSE PRESSION,
type KPR 1, numéro de código 060-110766
Fig. 2
Les contacts 1 – 4 se déclenchent et
les contacts 1 – 2 s'enclenchent à une
diminution de la pression.
PRESSOSTAT HAUTE PRESSION,
type KPR 5, numéro de código 060-110766
Fig. 3
Les contacts 1 – 2 se déclenchent et les
contacts 1 – 4 s'enclenchent à une aug-
mentation de la pression.
« START » = pression de démarrage
« STOP » = pression d'arrêt
« DIFF » = différentiel
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Type
Gamme de
Differentiel
réglage
p
∆p
e
[bar]
[bar]
KPR 1
-0,2 – 8
0,5 – 1,5
KPR 5
6 – 18
1,25 – 2,5
Température ambiante
-40 – 65 °C (80 °C pendant 2 heures au max.).
Protection et étanchéité
IP30 selon EN 60529 / IEC 60529.
Système de contact
Contact inverseur unipolaire SPDT
Charge de contact
Courant alternatif, c.a.
Charge ohmique: 10 A, 440 V
Charge inductive: 6 A, 440 V
Courant de démarrage max.: 50 A
(« L.R. » = rotor bloqué)
Courant continu, c.c. 12 W, 220 V
© Danfoss | Climate Solutions | 2021.07
MONTAGE
Fig. 4
Raccorder le KPR à l'aide d'un tube en
cuivre de ¼ in ou d'un tube capillaire.
Normalement, il n'est pas nécessaire d'uti-
liser une boucle amortisseuse pour amortir
les pulsations de l'installation.
La console de montage peut être livrée.
Voir fig. 10.
Eviter de faire le raccordement dans une
poche de liquide ou près d'une telle poche.
Fig. 5 et 6
Maintenir fixement la tubulure de raccor-
dement au serrage et au desserrage de
l'ecrouunion flare!
ATTENTION :
Débranchez l'alimentation avant d'effec-
tuer les câblages ou de procéder à leur
entretien afin d'éviter tout risque d'électro-
cution ou d'endommagement du matériel.
Ne touchez jamais les parties conductrices
avec vos doigts ni avec aucun outil.
CONNEXION ÉLECTRIQUE
Fig. 2 et 3
L'appareil est pourvu d'une gaine permet-
tant le passage de câbles de 6 – 14 mm
(15, fig. 1).
Un raccord de câble tube électr. de 13.5
peut être livré comme accessoire (fig. 12).
ESSAI
Fig. 7
Basculer le bras inférieur 24.
NB! A l'essai, utiliser uniquement la mé-
Pression de
service maxi
thode indiquée!
PB
[bar]
Ne jamais actionner le système de
15
contact directement au moyen d'un
20
tournevis ou d'un outil analogue!
RÉGLAGE
Fig. 8 et 9
Desserrer la vis de verrouillage entre les
tiges de réglage.
Régler la pression d'arrêt ou de démarrage
à l'aide de la tige de gamme 1; la pression
peut être lue sur l'échelle «STOP/START».
Régler le différentiel au moyen de la tige 2;
il peut être lu sur l'échelle «DIFF».
Après réglage, resserrer la vis
de verrouillage.
A. Réglage basse pression avec le KPR 1
Voir fig. 2 et 4.
On désire que le moteur du compresseur
s'arrête à une diminution de la pression
et qu'il démarre à une augmentation de
la pression.
Régler la pression de démarrage à l'aide
de la tige de gamme 1. Un tour de la tige
~ 0.7 bar.
Différentiel = pression de démarrage
moins pression d'arrêt.
Régler le différentiel à l'aide de la tige 2. Un
tour de la tige ~ 0.15 bar.
NB! La pression d'arrêt doit se situer
audessus du vide absolu (p
e
si le compresseur frigorifique ne s'arrête
pas aux basses pressions d'arrêt, contrôler
si le différentiel n'est pas réglé à un trop
grande valeur.
Contrôler la pression et démarrage
et la pression d'arrêt au moyen d'un
manomètre!
B. Réglage haute pression (régulation de la
pression de condensation) avec le KPR 5.
Voir fig. 3 et 4.
On désire que le ventilateur du conden-
seur démarre à une augmentation de la
pression et qu'il s'arrête à une diminution
de la pression.
Régler la pression de démarrage à l'aide
de la tige de gamme 1. Un tour de la tige
~ 2.3 bar.
Différentiel = pression de démarrage
moins pression d'arrêt.
Régler le différentiel à l'aide de la tige 2.
Un tour de la tige ~ 0.28 bar.
Contrôler la pression de démarrage et la
pression d'arrêt à l'aide d'un manomètre!
AN21348643448101-000302 | 4
= -1 bar)! Donc,
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