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3. Si la fréquence des gouttes est trop élevée, arrêter le
moteur et serrer les écrous de fouloir d'un demi à un
méplat (max. 1/6 de tour). Effectuer les réglages requis
en commençant par 1 méplat puis de 1/2 méplat en se
rapprochant du réglage final. Ceci permet de réduire
la possibilité de serrage excessif. Serrer de la même
façon tous les écrous de presse-garniture pour
veiller à ce que le fouloir reste droit. Réduire gradu‐
ellement la fuite au cours de la première heure d'util‐
isation permet d'augmenter la durée de vie du joint.
ATTENTION
Arrêter complètement la fuite à ce moment
entraînera la surchauffe de la garniture.
1. 1. Enlever tous les bouchons hormis sur les ouvertures
ne comportant pas de robinet. Fermer tous les robinets
de refoulement, d'admission et de vidange ainsi que
toutes les ouvertures similaires. Actionner le dispositif
d'amorçage pour créer un vide d'environ 22 po
Hg/0,735 atmosphère dans la pompe, arrêter ensuite
le dispositif d'amorçage et le moteur.
Gestionnaire de protection contre la surchauffe
Contrôler le circuit électrique en appuyant toutes les 100
heures de fonctionnement, ou tous les six mois, selon le
premier terme échu, sur le bouton de test placé sur le
panneau.
F-1031, section 2104.1
4. Actionner la pompe à la pression de capacité indiquée
sur la plaque signalétique pendant deux (2) minutes
pour roder la garniture, observer ensuite la fréquence
des gouttes.
Dangers liés à la température du fouloir et du corps
de la pompe.
Peut entraîner des brûlures graves.
La chaleur est dissipée par la section transversale de
la garniture et se transmet au fouloir et au corps de la
pompe.
5. Répéter les étapes 3 et 4 jusqu'à ce que la fréquence
des gouttes soit acceptable.
REMARQUE : Après réglage de la garniture, la
pompe doit passer le test sous vide suivant.
Test sous vide
2. Observer le manomètre, si le vide chute de plus de 10
po Hg/0,334 atmosphères en cinq (5) minutes, repérer
à leur bruit les fuites d'air autour du fouloir, des joints,
des robinets, etc.
3. Remplacer les joints, régler la garniture, refaire la
garniture ou régler de toute autre manière la source du
problème.
4. Refaire l'essai.
Si le voyant ne clignote pas, il convient de remplacer
l'ampoule ou le clignotant (pourvu que toutes les con‐
nexions de fils soient solides).
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WARNING
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