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DESCRIPTION
Ce chargeur de batterie est conçu pour satisfaire la plupart de vos besoins en matière de recharge de batterie et de
démarrage de moteur.
•
RÉGIMES MULTIPLES DE CHARGE pour batteries de différentes capacités.
•
DÉMARRAGE DE MOTEUR À HAUTE INTENSITÉ pour permettre la mise en marche d'un véhicule dont la
batterie est insuffisamment chargée.
•
AMPÈREMÈTRE pour surveiller les progrès de la charge.
•
TEMPORISATEUR (sur certains appareils) pour régler la durée de charge désirée (certains appareils
disposent d'une position de charge en MODE AUTOMATIQUE).
•
GRANDES PINCES DENTELÉES pour assurer une bonne connexion avec les bornes d'une batterie,
qu'elles soient supérieures ou latérales.
•
ROUES ET POIGNÉES À MONTER pour faciliter le déplacement dans un atelier.
•
CONSTRUCTION ROBUSTE assurant un fonctionnement sans problèmes pendant de longues années.
EN QUOI CONSISTE LA CHARGE D'UNE BATTERIE
Le chargeur NE FORCE PAS l'entrée du courant dans une batterie - il met à sa disposition une quantité limitée de
courant et la batterie absorbe la quantité dont elle a besoin, à un niveau égal ou légèrement supérieur à la
puissance nominale de sortie du chargeur.
Plus la batterie est déchargée (batterie à plat), plus elle absorbe le courant de charge. Au début de la charge d'une
batterie à plat, l'aiguille de l'ampèremètre du chargeur est tout en haut de l'échelle et se déplace vers zéro à
mesure que la batterie se recharge. RAPPELEZ-VOUS que l'ampèremètre enregistre l'intensité fournie par le
chargeur à la batterie, non pas la capacité maximale du chargeur.
On pourrait s'attendre à ce qu'une batterie absorbe zéro ampère au moment où elle est chargée à 100%. Mais
même avec une charge à 100%, la batterie continue à absorber un faible niveau de courant qu'elle convertit en
chaleur à l'intérieur. Si la batterie reste branchée et que la charge continue alors qu'elle est chargée à 100%, l'acide
qu'elle contient commencera à bouillir, peut produire la vapeur acide et obtient chaud, entraînant une surcharge qui
risque de l'endommager.
REMARQUE : Un léger bouillonnement et occasionnel à l'intérieur de la batterie peut se faire entendre pendant la
charge. Ceci est normal et indique seulement que la batterie est en cours de charge.
Pour ne pas risquer de surcharger la batterie, il est important de lire attentivement le manuel d'instructions.
BATTERIES AU PLOMB-CALCIUM COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉES
La plupart des nouvelles batteries automobiles sont faites avec des plaques de plomb-calcium. Lorsqu'elles sont
complètement déchargées, elles peuvent nécessiter une période d'activation avant d'être rechargées de manière
mesurable. Cette période d'activation peut durer de 4 à 8 heures.
Si, au début de la charge, vous notez que l'aiguille de l'ampèremètre (s'il y en a un) indique zéro ou presque, alors
que vous savez que la batterie est très déchargée (chargée à moins de 25%), c'est l'indication qu'il faut prévoir une
période d'activation (Consultez la section ACTIVATION DE LA BATTERIE AVANT LA CHARGE).
PRÉVENTION DES ÉTINCELLES
ASSUREZ-VOUS qu'il n'existe aucune source d'étincelles ou de flammes à proximité de la batterie, en particulier
pendant la charge. Il suffit de peu pour enflammer les gaz explosifs produits par une batterie au plomb. Lisez
attentivement et observez les consignes de sécurité fournies dans la section intitulée RÉSUMÉ DES CONSIGNES
DE SÉCURITÉ de ce manuel avant toute intervention sur ou à proximité d'une batterie.
Pour plus d'informations sur les batteries et la recharge d'une batterie, contactez "Battery Council International" au
(312) 644-6610 et demandez qu'ils vous envoient le manuel sur l'entretien des batteries ("BATTERY SERVICE
MANUAL"), disponible à peu de frais.
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