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chaque bit transmis par l'ECU peut être masqué (le dash n'en tient plus compte) pour ne pas afficher la
clef en cas de configuration moteur n'utilisant pas un ou plusieurs capteurs. 4 valeurs de configuration
permettent de masquer les 4 principaux octets de diagnostic :
Masque diag Motec 1 :
o
Masque diag Motec 2 :
o
Masque diag Motec 3 :
o
Masque diag Motec 4 :
o
Pour chaque masque, on additionne les valeurs de chaque défaut que l'on veut pouvoir détecter.
Exemple : Masque 3 est par défaut à 5 : capteur barillet (1) + température d'échappement (4). Si l'on ne veut pas
afficher le défaut de température échappement (pas de capteur par exemple), on enlève 4 : Masque 3 = 1.
8.8 Page de démarrage
C'est la page qui sera affichée par défaut au démarrage et en sortie de page de configuration.
8.9 Type de calculateur
A configurer suivant le type de calculateur de contrôle moteur.
Le type Démonstration permet de mettre le dashboard en version de démonstration : les paramètres moteur sont
simulés (avec rampe de régime et vitesse).
8.10 Code d'accès
Permet de définir un code pour verrouiller l'accès à la configuration et à l'effacement des min/max.
9 Enregistrement des valeurs minimum et maximum
Dans les dernières pages de diagnostic, on trouve les valeurs minimum et/ou maximum de certaines variables
moteur. Ces valeurs sont enregistrées selon les même conditions de vitesse moteur et véhicule que le data logger.
Pour les remettre « à zéro », un bouton est disponible sur le menu principal (voir §6). Une confirmation est
demandée.
10 Compteurs horaires et numéro de série
Dans une des pages de diagnostic, on trouve :
les compteurs horaires (moteur « tournant » et moteur « en charge »),
la capacité restante du data logger (en KOctets),
le numéro de série de l'afficheur.
Manuel Utilisateur TB400 Pro - CRISARTECH
position papillon : 1,
pression d'admission : 2,
température d'air : 4,
température d'eau : 8,
lambda : 16,
débitmètre : 128,
pression carburant : 4,
température d'huile : 8,
pression d'huile : 16,
capteur barillet : 1,
température d'échappement : 4,
tension batterie : 1,
température d'ECU : 2.
Version 1610 - © CRISARTECH 2016 - Page 9 sur 13
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