Emcotec DPSI RV Instructions D'emploi page 6

DPSI RV / RV Mini Instructions d'emploi Version 1.1
La densité de flux d'énergie des accus polymère lithium est environ
400 % plus élevée que celle des éléments NiCd courants !
Pour indiquer à l'utilisateur l'état de charge des accus, un micro-
contrôleur a été intégré pour la première fois dans le "DPSI RV / RV
Mini". Il surveille à l'aide d'un algorithme intelligent toutes les tensions.
Les messages d'erreur (p. ex. tension des accus trop faible) sont
transmis sans risque de mauvaise interprétation par un générateur de
signaux sonores intégré. Alors que, jusqu'à présent, la tension
s'affichait sur des diodes électroluminescentes, il n'est désormais plus
nécessaire de jeter un coup d'œil direct sur les DEL. Le "DPSI RV / RV
Mini" offre en outre la possibilité de raccorder directement des
afficheurs à DEL externes (contrôleur d'accus). Pour pouvoir utiliser
différents accus, il est possible de régler le "DPSI RV / RV Mini" sur le
type d'accu utilisé. Une programmation simple permet ainsi de choisir
entre les accus NiCd/NiMH à 5, 6, 7 éléments et les accus Longgo
(plastique-lithium-polymère / LiPoly).
Le "DPSI RV / RV Mini" est livré complet sans câble branché. Tous les
branchements d'entrée et de sortie sont enfichables. On peut ainsi
remplacer à tout moment un câble (endommagé) ou choisir librement
la longueur du câble (qui va vers le récepteur). Pour économiser du
poids superflu, on ne branche que le nombre réellement nécessaire de
câbles allant du "DPSI RV / RV Mini" au récepteur.
Bien entendu, les caractéristiques éprouvées du DPSI-2001 (leader
sur le marché dans sa catégorie dans les alimentations électriques des
récepteurs pour grands modèles) ont également été intégrées dans le
nouveau "DPSI RV / RV Mini". Pour tenir compte des différentes
applications, deux systèmes ont été développés (DPSI RV et DPSI RV
Mini).
Le DPSI RV est destiné aux grands modèles qui ont besoin de
beaucoup de servos. La possibilité de raccorder 12 sorties de
récepteur qui sont réparties sur un total de 32 servos est également
unique dans ce système. Les pilotes de grands voiliers en particulier
déploraient jusqu'à présent cette absence de multiplicité.
Page 6 de 45