Catalyseur - Francepower DP-10 Manuel Du Propriétaire

REMARQUE
Laisser une durée de réchauffage suffi sante pour
éviter d'endommager le moteur et le laisser tourner
régulièrement. Le moteur devra tourner pendant
quelques minutes à un régime de ralenti pour le laisser
se réchauffer avant d'y appliquer une charge. Cela
permettra à l'huile d'atteindre les différents organes du
moteur, et de laisser un jeu radial du piston, de manière
à répondre aux spécifi cations de la construction.
NOTE
○
Attendre une minute avant de redémarrer un moteur qui vient
d'être arrêté.
Lors du redémarrage d'un moteur chaud
●
Placer le levier de starter sur la position « RUNNING »
(marche) et tirer sur la poignée de lanceur à rappel.
Réglage de la vitesse de ralenti
A
A. Vis de ralenti
La vitesse stable de ralenti est d'environ 3 000 tr/min.
Réglage de la quantité de carburant
●
Le carburateur a été réglé à l'usine pour une alimentation
en carburant optimale. Ne pas modifier le réglage du
carburateur.
NOTE
○
Si un réglage est nécessaire, il devra être effectué par votre
distributeur agréé.
Arrêt du moteur
REMARQUE
Un arrêt soudain du moteur lors d'un fonctionnement
à un régime élevé risque de provoquer un
endommagement du moteur. Diminuer le régime du
moteur sur un régime de ralenti pendant une minute
avant de couper le moteur, après un fonctionnement à
un régime élevé à pleine charge.
Arrêt normal
B
A
A. Levier d'accélérateur
B. Interrupteur marche/arrêt
du moteur
Arrêt d'urgence
●
Placez le levier d'engagement sur la position «STOP».
●
Relâchez le levier d'accélérateur.
●
Si les lames de coupage
bougent lorsque le moteur est
en train de tourner à un régime
de ralenti, tourner la vis de
ralenti dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour
diminuer le régime de ralenti
du moteur.
●
Si le moteur ne tourne pas à un
régime de ralenti, il a peut-être
changé très faiblement. Dans
ce cas, tourner la vis de ralenti
dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter
le régime de ralenti du moteur.
●
Déplacer la manette de
commande des gaz, installée
sur l'équipement, sur la
position de complètement
« FERMEE » (régime au
ralenti du moteur), et le
fonctionnement du moteur sur
un régime au ralenti.
●
Placez le levier d'engagement
sur la position «STOP».
Précautions à prendre après l'utilisation
AVERTISSEMENT
Afi n d'éviter de graves blessures, n'entreposez pas
l'unité avec le réservoir de carburant, car une fuite de
carburant pourrait causer un incendie. Attendez que le
moteur s'arrête et se refroidisse avant de l'entreposer.
NOTE
○
Avant de nettoyer, réparer ou inspecter, assurez-vous que la
tête de lame est bien arrêtée.
Débranchez le câble de bougie d'allumage et fi xez-le loin de
la bougie afi n d'éviter un démarrage accidentel.

CATALYSEUR

Catalyseur:
Le système d'échappement de ce petit moteur est équipé d'un
catalyseur afi n de réduire considérablement les émissions de
gaz d'échappement. Le catalyseur convertit le monoxyde de
carbone et les hydrocarbures en dioxyde de carbone et en eau,
éléments inoffensifs.
Le catalyseur demande un traitement spécial.
●
Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb.
Ne jamais utiliser un autre type d'essence. L'essence
plombée réduit considérablement les capacités du catalyseur.
●
Ne pas utiliser d'huile 2 temps contenant du phosphore (P),
du plomb (Pb) ou du soufre (S). Ces éléments réduisent la
durée de vie et les performances du catalyseur.
●
Avant de couper le moteur, le faire tourner au ralenti pendant
quelques instants.
NOTE
○
Ne jamais couper le moteur si le régime de celui-ci est
supérieur au régime de ralenti.
●
Couper le moteur et le laisser refroidir avant de transporter ou
ranger le souffleur.
●
Ne pas déposer l'unité sur de l'herbe sèche ou à proximité
d'objets inflammables si le moteur n'est pas froid ou refroidi.
●
N'utilisez que les pièces
de rechange d'origine
recommandées afin d'éviter de
créer une situation dangereuse
et/ou d'annuler votre garantie.
●
Entreposez l'unité dans un
endroit sec, sûr et hors de
portée des enfants.
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