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ENTRETIEN
1. L'huile de pompe à vide a trois fonctions principales : lubrifiant, refroidissement et étanchéité de la
pompe. Pendant le processus de tirage au vide, l'huile de la pompe absorbera l'humidité extraite du
système, ce qui la rendra moins efficace en tant que lubrifiant et joint d'étanchéité des ailettes,
rallongeant la durée d'évacuation et provoquant éventuellement la surchauffe de la pompe. Nous
recommandons de vidanger l'huile juste avant d'évacuer chaque système NC-R pour s'assurer que
l'huile de la pompe est propre. C'est le facteur déterminant pour que la pompe atteigne les niveaux
de vide requis. Afin de garantir un fonctionnement optimal de la pompe, nous vous recommandons
d'utiliser l'huile NAVTEK pour pompe à vide. Cette huile est fabriquée à l'aide d'un procédé unique
et peut maintenir une viscosité adéquate pendant le fonctionnement, et elle est également utile pour
les démarrages à froid. Si l'huile NAVTEK n'est pas disponible, il est possible d'utiliser de l'huile
spéciale pour pompes à vide.
Remarque : Si l'huile de la pompe devient opaque, sale ou humide, vidanger rapidement l'huile. Cela
accélérera grandement l'évacuation, surtout lorsqu'il y a beaucoup d'humidité dans la tuyauterie du
système parce qu'elle a été laissée dans l'atmosphère pendant une longue période de temps.
Procédure de vidange d'huile :
1. Pour vous assurer que la pompe et l'huile sont chaudes, faites fonctionner la pompe pendant
environ une minute avant de changer l'huile. Ne pas faire fonctionner la pompe plus longtemps, car
il est possible qu'elle soit endommagée.
2. Pendant que la pompe fonctionne, ouvrez un orifice d'entrée et laissez l'huile s'écouler de la
pompe. Après avoir arrêté la pompe, ouvrir le bouchon de vidange d'huile et vidanger l'huile usagée
dans un récipient approprié et l'éliminer de façon appropriée.
3. Lorsque l'huile cesse de couler, inclinez la pompe pour finir de vidanger toute huile dans le fond de
l'appareil.
4. Replacez et serrez le bouchon de vidange d'huile.
5. Enlever le bouchon de remplissage d'huile, verser de l'huile neuve jusqu'à ce que l'huile soit au
niveau approprié dans le voyant (la même procédure avant d'utiliser la pompe ci-dessus).
GARANTIE
Le produit est garantie pendant deux ans, à compter de la date d'achat.
Pour que la garantie soit valable, les conditions suivantes doivent être remplies :
1. Problèmes dus à des défauts de fabrication, attestés par un technicien qualifié.
2. Produits entretenus ou démontés par des techniciens qualifiés.
3. Produits utilisés conformément au manuel d'utilisation. Tous les contrôles d'entretien doivent être
effectués pendant la période de garantie.
Remarque : Outre la réparation du produit défectueux, le fabricant ne sera pas tenu responsable des
autres coûts, tels que le temps passé aux réparations, la consommation de réfrigérant, les coûts
d'élimination du réfrigérant, ainsi que les coûts de transport et de main-d'œuvre.
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DÉPANNAGE
Problèmes
Cause possible
1. Le bouchon de raccordement
d'entrée d'air secondaire est
desserré sur l'orifice d'entrée d'air.
2. Anneau de caoutchouc endommagé
à l'intérieur du bouchon d'entrée
d'air secondaire.
3. Volume d'huile insuffisant.
4. L'huile de la pompe devient opaque
ou absorbe trop d'impuretés.
5. Le trou d'entrée d'huile de la pompe
Vide faible
est bouché ou l'alimentation en huile
est insuffisante.
6. Les tuyaux de raccordement de la
pompe, le collecteur ou le système
présentent une fuite.
7. La sélection de la pompe est
incorrecte.
8. La pompe est utilisée depuis trop
longtemps, les dommages et l'usure
des composants ont entraîné une
augmentation du jeu entre les
pièces.
1. Joint d'étanchéité endommagé.
Fuite
2. Raccords du réservoir d'huile
d'huile
desserrés ou endommagés.
1. Volume d'huile excessif.
Pulvérisa-
2. La pression à l'orifice d'entrée est
tion d'huile
trop élevée pendant une longue
période.
1. La température de l'huile
est trop basse.
2. Mauvais fonctionnement du moteur,
de la source d'alimentation ou de la
carte de circuit imprimé.
Problèmes
3. Des corps étrangers sont entrés
de
dans la pompe.
démarrage
4. La tension d'alimentation
est trop basse ou trop élevée.
5. Déclenchements en cas
de surcharge.
Solution
Serrez le bouchon.
Remplacer l'anneau en caoutchouc.
Ajouter de l'huile jusqu'à la ligne centrale
du niveau d'huile.
Remplacer par de l'huile neuve.
Nettoyer le trou d'entrée d'huile,
nettoyer le filtre à huile.
Inspectez les joints et le système
des tuyaux de raccordement,
réparez les fuites.
Vérifier la taille du contenant à évacuer, recalculer
et choisir un modèle de pompe approprié.
Inspecter et réparer ou remplacer la pompe.
Remplacer le joint d'étanchéité d'huile.
Serrer les vis de raccordement,
remplacer les joints toriques.
Retirer l'excédent jusqu'à ce que la ligne
de niveau d'huile soit atteinte.
Choisir une pompe appropriée,
augmenter la vitesse de pompage.
Exposer le trou d'entrée d'air à l'atmosphère
extérieure et retirer le dispositif de filtration des
fumées d'huile. Utilisez un tournevis pour faire
tourner l'axe du moteur dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Inspecter et réparer.
Inspecter et enlever.
Inspectez la tension de la source d'alimentation.
La mise en sécurité en cas de surcharge se produit,
l'interrupteur est maintenu sur ON. Retirer la fiche
du cordon d'alimentation, attendre environ
30 secondes avant de procéder à l'inspection
et à la réparation.
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