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PRÉPARATION AVANT UTILISATION
1. Vérifier l'alimentation électrique utilisée et la tension indiquée sur la plaque signalétique.
2. S'assurer que la pompe est éteinte avant de brancher l'alimentation.
3. Vérifier le niveau d'huile, le changer si nécessaire.
4. Enlevez le bouchon du réservoir d'huile, remplir d'huile jusqu'au niveau, entre les deux repères,
comme indiqué ci-dessous. Pour le volume d'huile spécifique à la pompe, veuillez consulter le
tableau des spécifications techniques.
Remarque : Afin d'éviter que l'huile de la pompe ne déborde, ajoutez l'huile lentement.
Allumer la pompe pour qu'elle commence à fonctionner. Après environ une minute de marche, vérifier
le niveau d'huile. Si le niveau est trop bas, éteindre la machine, ajouter l'huile nécessaire et reboucher
le réservoir d'huile.
Remarque : Pendant le fonctionnement de la pompe, le niveau doit se trouver entre les deux repères.
Si le niveau d'huile est trop bas, cela réduira les performances et pourrait endommager les ailettes de
la pompe. Si le niveau d'huile est trop élevé, l'huile pourrait s'écouler et s'échapper de la pompe.
AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ
Note : Pour éviter les blessures corporelles, lire attentivement le manuel d'utilisation de la pompe et
suivre les instructions utilisateur.
LES POMPES À VIDE NAVTEK NE DOIVENT PAS ÊTRE UTILISÉES POUR LES RÉFRIGÉRANTS
A3 OU INFLAMMABLES.
1. Toujours s'assurer que la pression du système et de la tuyauterie ne se trouve PAS AU-DESSUS
DE LA PRESSION ATMOSPHÉRIQUE.
2. Lors de la manipulation de fluides frigorigènes, pour votre sécurité, veuillez porter des lunettes de
protection.
3. Évitez le contact physique direct avec les fluides frigorigènes, vous risqueriez des brulures.
4. Lors de la mise en marche, tous les équipements doivent être mis à la terre afin d'éviter les risques
électriques.
5. Lorsque la pompe fonctionne, les surfaces du boîtier sont chaudes. Ne touchez pas la boîte d'huile
ou le carter du moteur. Laisser un espace de ventilation adéquat pour la dissipation de la chaleur.
6. Lors de l'utilisation de R-32, 1234yf ou d'autres réfrigérants inflammables, utiliser une prise
électrique antidéflagrante.
7. Garder la pompe au sec, à l'écart de l'eau, de la boue et de la saleté en tout temps.
8. Le fonctionnement de la pompe avec les raccords d'aspiration exposés à I'atmosphère ne doit pas
dépasser 3 minutes.
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9. La plage de température ambiante pour l'utilisation de la pompe est de -1°C à 40°C (30 ~104 °F).
La pompe peut être utilisée dans des conditions ambiantes plus basses, si elle est d'abord
réchauffée à l'intérieur et ne fonctionne pas plus d'une minute pour chauffer l'huile avant
l'évacuation du système.
10. La prise de courant doit être mise à la terre.
11. Avant de raccorder la pompe à vide à un système A/C-R, veuillez utiliser les méthodes appropriées
pour retirer le réfrigérant d'un système sous pression. Notez que le pompage des fluides
frigorigènes sous les conditions de haute pression endommageront la pompe, et le réfrigérant doit
être retiré à l'aide d'une machine de récupération conçue à cette fin.
GUIDE D'UTILISATION
1. Lors de l'utilisation de la pompe à vide, retirer le bouchon
protecteur d'entrée de l'orifice de raccordement désiré (5/8" -18,
7/16" -20), comme indiqué sur le schéma ci-contre, et connecter
la pompe au système ou à la tuyauterie devant être vidée.
Utilisez les tuyaux les plus courts possibles pour une évacuation
plus rapide et plus complète.
2. Inspectez le raccord d'entrée du tuyau, ainsi que tous les tuyaux
de raccordement, pour vous assurer qu'ils sont bien étanches. Il ne doit pas y avoir de fuite ou il
sera impossible de tirer au vide le niveau requis.
3. Au début du processus d'évacuation, ouvrir la vis GAS BALLAST d'un tour complet dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, et une fois que la jauge à vide atteint 2000 microns, resserrer
pour obtenir le niveau de vide désiré.
4. Une fois l'évacuation terminée, la pompe à vide intelligente émet un bip pour indiquer que le vide
est terminé. Si une pompe de la série DV est utilisée, arrêter la pompe et fermer la ou les vannes
d'accès au système.
5. Mettez la pompe hors tension et coupez l'alimentation électrique.
6. Retirez les tuyaux d'évacuation.
7. Fermez hermétiquement le bouchon d'entrée d'air et le bouchon d'évacuation d'air (à l'exception
des modèles sans bouchon d'évacuation d'air), pour empêcher la saleté ou les particules d'entrer
dans la pompe.
Note :
1. Pour les pompes de la série Di, équipées d'un vacuomètre numérique, après la mise sous tension,
appuyez sur le bouton de démarrage sur l'écran pour démarrer la pompe. Lorsque le vide atteint
500 microns, la pompe continue de fonctionner à vitesse réduite. Puis, 30 minutes après, l'alarme
sonore indique que l'évacuation est terminée.
2. Toujours évacuer les systèmes avec une jauge à vide micrométrique, telle que la NAVTEK VMV-1,
si vous utilisez la pompe d'entraînement Inverter standard. Les vacuomètres Micron mesurent et
affichent avec précision l'évacuation du système pendant tout le processus, vous donnant ainsi une
vue complète de l'état de l'évacuation interne du système scellé.
3. Veuillez faire attention à toute modification du niveau d'huile pendant le fonctionnement de la
pompe. Si le niveau d'huile tombe en dessous de la ligne centrale, ajoutez immédiatement plus
d'huile à la pompe pour éviter de l'endommager.
4. Si un fluide frigorigène résiduel entre en contact avec le capteur de la jauge à vide, l'affichage
numérique risque de ne pas fonctionner correctement. Une fois le fluide frigorigène évacué, le
capteur et l'afficheur se remettront automatiquement en marche.
5. La pompe à vide et l'huile doivent être au-dessus de 1°C.
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