Table des Matières
Publicité
Torque du moteur
[2]. Une des améliorations du EX c'est un moteur sans brosses, un moteur à paliers avec 50% plus de pouvoir
de tire que les modèles auparavant. Il est plus rapide vu qu'il n'y a pas de boite de vitesse et il en résulte d'une efficacité accrue de
façon exponentielle. La machine est construite de telle sorte que l'embrayage ne glisse pas, à la place, l'électronique règle la
quantité de torque transmis par le moteur à l'aide du réglage de la TIRE.
L'automatisation dans l'EX « surveille en permanence » qu'il y a plus de torque dans l'embrayage que dans le moteur. S'il y a trop
de résistance et que le moteur s'arrêt, la roue va s'arrêter aussi. Si la capture tire plus que le moteur peut supporter, le moteur va
virer de sens inverse, et le moteur va agir comme générateur, et l'énergie produite va retourner à la batterie. Si l'énergie est plus
que le moteur peut prendre, le torque de l'embrayage va être réduit et l'embrayage va glisser jusqu'à la remonté de la ligne.
STOP [3]. Le moteur de l'EX s'arrête rapidement. Dans le but d'imiter les anciennes machines, la vitesse du moteur est réduite à
zéro pendant un certain temps.
VITESSEMIN
[4]. Cette fonction est expliquée à la page 22 sous la section DOUX.
17
Publicité
Table des Matières
