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RODAGE
Une fourche neuve se rode au cours des premières randonnées (environ
20 heures au total). Avant le rodage, on peut noter que la fourche coince et qu'elle
semble avoir quelques légers crans. Après la période de rodage, elle fonctionne
plus souplement et absorbe beaucoup mieux les cahots. Après 20 heures, il est
parfois bon de vérifier le réglage de la compression, de la détente et de la précon-
trainte (au besoin) pour mettre au point la fourche. Entre les entretiens de la
fourche Manitou, il suffit, au besoin, de la graisser avec de la Manitou Prep M
(référence 85-3810) et un pistolet (référence 85-3812) par les orifices Microlube
situés à l'arrière des fourreaux.
POSE DE LA FOURCHE
1. Déposer la fourche de la bicyclette.
2. Mesurer et couper le tube pivot pour l'ajuster au tube de direction de la bicy-
clette. On peut utiliser l'ancienne fourche comme guide pour raccourcir
le tube pivot.
3. Déposer la bague de roulement de la tête de l'ancienne fourche et appuyer
sur le pivot de la fourche MARS jusqu'à ce que la bague soit en appui sur
la tête.
4. Nettoyer et graisser les roulements et les bagues.
5. Poser le roulement inférieur (le cas échéant) dans la bague de roulement de
la fourche.
6. Insérer le tube pivot dans le tube de direction du cadre.
7. Poser les roulements supérieurs, les pièces d'écartement de la potence et
la potence.
8. Poser le bouchon et le boulon de la potence. Serrer le boulon conformément
aux spécifications du fabricant.
9. Poser le guidon à la hauteur voulue et serrer les vis du guidon ou le dispositif
de fixation de la potence conformément aux spécifications du fabricant.
10. Poser les freins et les régler conformément aux instructions du fabricant.
11. Régler le blocage rapide de la roue avant pour qu'il passe par la patte anti-
détachement secondaire de 7 mm (0,275 po) d'épaisseur. Serrer le blocage
rapide une fois qu'il est bien dans les alésages de la patte anti-détachement,
conformément aux spécifications du fabricant. S'assurer que le filetage est
adéquatement engagé (4 filets ou plus lorsque le blocage rapide est à la
position de verrouillage).
12. Poser le câble de frein conformément aux instructions du fabricant.
REMARQUE : Les fourches MARS 2002 sont équipées d'une patte anti-détache-
ment secondaire qui maintient la roue dans la fourche en cas de desserrage du
blocage rapide.
MAL ENTRE LA FOURCHE ET LE PNEU. MESURER L'ÉCART ENTRE LE POINT LE
PLUS HAUT DU PNEU ET LA PARTIE INFÉRIEURE DE L'ARCEAU DE FREIN. CET
ÉCART DOIT ÊTRE D'AU MOINS 10 MM (VOIR LA FIGURE 1).
IMPORTANT :
Ne pas utiliser la fourche MARS si l'une quelconque de ses
pièces est ou semble endommagée. Pour les pièces de rechange, contacter le
concessionnaire de la localité ou Answer Products.
ENTRETIEN
IMPORTANT :
1. Il est conseillé d'utiliser des soufflets protecteurs de fourche pour garder à
la fourche MARS son rendement optimal, allonger la périodicité d'entretien,
et prolonger au maximum sa durée utile.
2. L'utilisation de cette fourche sans soufflets protecteurs impose de
fréquentes opérations d'entretien pour conserver à la fourche son rende-
ment et lui assurer une durée utile normale.
3. La garantie tombe si l'état de la fourche indique qu'elle a été utilisée sans
soufflets et si de fréquentes opérations d'entretien n'ont pas été exécutées.
La fourche MARS nécessite des interventions d'entretien, des nettoyages et des
contrôles périodiques. Il est possible que des matières étrangères et de l'humidité
s'accumulent à l'intérieur de la fourche en fonction de la rigueur des conditions
rencontrées pendant les randonnées. Pour maintenir le rendement optimal de la
fourche, il est recommandé de la démonter périodiquement, de la nettoyer, de la
sécher et de la graisser par les orifices Microlube situés à l'arrière de chaque four-
reau extérieur.
IMPORTANT :
Lorsqu'on graisse la fourche par les orifices Microlube,
il est important de savoir que la graisse sous pression s'introduit entre les
coussinets supérieur et inférieur. Si on met trop de graisse, on risque de
déloger le coussinet supérieur et le joint pare-poussière. Mettre de la graisse
tant que l'on sent du frottement lors de la compression de la fourche.
IMPORTANT :
Avant chaque déplacement,
1. S'assurer que les broches de blocage rapide sont bien réglées et serrées.
2. Essuyer les fourreaux intérieurs et nettoyer et inspecter la fourche au com-
plet pour y déceler tout dommage évident.
3. S'assurer que la tête est bien réglée.
4. S'assurer que le trajet du câble du frein avant est correct et vérifier le
réglage des freins.
LORSQU'ON MONTE UNE ROUE OU UN PNEU
NEUF, S'ASSURER QU'IL Y A LE JEU MINI-
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
IMPORTANT :
Le maintien du niveau d'huile correct dans la fourche
équipée du système TPC est d'importance primordiale. Le système TPC se
trouve dans le fourreau droit des fourches MARS. Une quantité insuffisante
d'huile provoque du moussage et nuit au rendement. Une quantité excessive
d'huile limite la course et peut endommager le système et nuire à la sécurité
du roulement. Lire complètement la présente section avant de changer le
niveau d'huile.
Pour vérifier le niveau d'huile d'une fourche Manitou MARS, déposer le bloc
d'amortissement de la compression qui se trouve à la partie supérieure du four-
reau droit (lorsqu'on regarde la fourche en étant assis sur la selle). Laisser le bloc
à ressort gauche en place pour maintenir la fourche en extension complète. Avec
un ruban gradué ou une jauge d'huile, mesurer l'écart entre la partie supérieure de
la tête de la fourche et le niveau supérieur de l'huile (voir la figure 2). Le niveau
d'huile doit être conforme au tableau ci-après.
MODÈLE
NIVEAU D'HUILE
MARS Comp Coil
101 mm à 127 mm
MARS Elite
95 mm à 108 mm
MARS Super
89 mm à 102 mm
MARS Diva
89 mm à 102 mm
REMARQUE : N'utiliser que de l'huile de suspension Maxima SAE 5WT.
Pour toute question sur la fourche à suspension Manitou MARS 2002, contacter
le service Garantie de Answer Products au (661) 257-4411. On peut aussi visiter
le site www.answerproducts.com et télécharger ce manuel ou prendre connais-
sance d'instructions détaillées sur l'entretien des fourches à suspension.
Encore merci d'avoir choisi une fourche à suspension Manitou MARS 2002.
ADDENDA À L'ENTRETIEN ASSURÉ
PAR LES CONCESSIONNAIRES
Cette section est destinée à aider les mécaniciens spécialistes de la réparation
des bicyclettes à mettre au point et à entretenir les fourches à suspension
Manitou.
MESURE DU FLÉCHISSEMENT
disposer d'un ruban gradué, d'un crayon et d'un morceau de papier.
1. Mesurer l'écart entre l'axe de l'essieu avant et la partie inférieure de la tête
lorsque personne n'est en selle, et consigner cet écart. Se rappeler l'em-
placement exact des deux points car on devra les réutiliser ultérieurement.
2. Demander au cycliste de s'asseoir sur la selle, et mesurer l'écart entre les
deux points indiqués à l'étape 1. Il est important que le cycliste soit en posi-
tion normale – poids centré et pieds sur les pédales.
3. Soustraire la seconde mesure de la première. On obtient ainsi le fléchisse-
ment statique ou hauteur de roulement.
TABLEAU DE MESURE DU FLÉCHISSEMENT
Course de la fourche
80 mm
JEUX DE RESSORTS EN FONCTION DU POIDS
DU CYCLISTE
MARS COMP COIL
Poids du cycliste
Jeu de ressorts recommandé
45 à 68 kg
À raideur faible
68 à 77 kg
À raideur moyenne
77 à 86 kg
À raideur forte
Plus de 86 kg
À raideur extra forte
MARS ELITE/SUPER/DIVA
Poids du cycliste
Jeu de ressorts recommandé
45 à 57 kg
À raideur extra faible
57 à 68 kg
À raideur faible
68 à 86 kg
À raideur moyenne
Plus de 86 kg
À raideur forte
* La pression d'air doit correspondre à 75 % du poids du cycliste.
* La pression d'air maximale est de 190 psi (13 bar ou 1310 kPa).
Pour mesurer le fléchissement, il faut
Fléchissement
12 à 16 mm
Référence
85-9127
85-9128
85-9129
85-9219
Référence
85-4808
85-4878
85-4927
85-9188
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