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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du dispositif d'attelage à boule
Désignation
de borne selon
la norme
ISO
PN
1
L
2
+
3
31
4
R
5
58R
6
54
7
58L
8
8
1
5
3
A
5
8
4
6
B
8
8
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
OPEL ASTRA (F), 3/5 portes, produit à partir de 09.1991 au 2002, numéro de
catalogue E07 et est utilisé pour tirer des remorques du poids total 1500 kg et de la
pression totale sur la boule max 75 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a
été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits.
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce
but par le fabricant de voiture.
Connexion des câbles
Pour indicateurs de direction
gauche
Feux de brouillard arrière
Au poids du véhicule
Pour indicateurs de direction
droite
Feux de circulation droites
Pour feux de freinage
Feux de circulation gauches
A
A
B
B
1. Enlever le tapis et la roue de secours du coffre et démonter le pare-chocs
2. Trouver les points marqués à l'intérieur du coffre à droite et à gauche, ensuite
percer les trous avec la mèche ø10,5mm. Pour mieux localiser les points,
placer la poutre principale (pos.1).
3. Placer la poutre pricipale de l'attelage (pos.1) dans le coffre et serrer à travers
des trous effectués, les douilles d'écartement L=58mm (pos.3), et des grandes
rondelles ø35xø12x3mm (pos. 8) à l'aide des vis M10x95mm (pos. 4). Placer
les douilles d'écartement du dessous du véhicule dans les trous existants.
4. Percer les trous avec la mèche ø10,5mm de l'intérieur du coffre à travers des
trous (pos.A) de la poutre principale (pos.1) dans le panneau arrière du
véhicule.
5. Placer la boule (pos.2) au véhicule et serrer à travers des trous effectués avec
la poutre principale (pos.1) à l'aide des vis M10x40mm (pos. 5).
6. Percer les trous avec la mèche ø10,5mm de l'intérieur du coffre à travers des
trous (pos.B) de la poutre principale (pos.1) dans le panneau arrière du
véhicule et serrer à l'aide des vis M10x30mm (pos. 6).
7. Faire les petites découpes dans le bouclier du panneau arrière. Monter le
2
panneau arrière.
8. Découper la place marquée par le fabricant (la découpe semi-circulaire)dans
la partie centrale du pare-chocs. Ensuite, monter le pare-chocs.
8
9. Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
10. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité
avec les instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre
d'une station-service autorisée).
3
11. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
8
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
4
M6 - 11 Nm
M 12 - 87 Nm
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans
le certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique,
adéquate au domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
M 8 - 25 Nm
M 10 - 50 Nm
M 14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
Attention
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