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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation de l'attelage
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
1
L
Clignotant gauche
Feu brouillard arrière
2
+
3
31
Fil de masse
4
R
Clignotant droit
5
58R
Lanterne droite
6
54
Stop
7
58L
Lanterne gauche
1094mm
B
6
A
7
C
D
4
9
L'attelage est conçu pour être monté sur la voiture: FIAT PALIO
WEEKEND, BREAK (178), produit à partir de 01.1998 au 10.2003, numéro de
catalogue R15A et est utilisé pour tracter des remorques du poids total maximum
1200 kg et une poids max. sur la boule de 70 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi l'attelage produit par notre société. Son fiabilité a été confirmée dans
de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits. Toutefois, la fiabilité des
dispositifs d'attelage à boule dépend aussi de l'installation et de l'exploitation correcte.
Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette instruction de montage
et de respecter les conseils.
L'attelage doit être monté dans des emplacements prévus à ce but par le fabricant
de voiture.
10
B
6
7
1175mm
1
3
D
Pour monter l'attelage il ne faut pas démonter le pare-chocs, ni faire des découpes.
1.
Enlever la roue de secours et démonter le revêtement du coffre.
2.
Démonter l'anneau de remorquage ( il ne sera plus utilisé).
3.
11
Positionner les éclisses (pos.6)
4.
dans le coffre, à droite et à gauche
et ensuite serrer à travers du trou
C
A à l'aide des vis M8.
Placer les éclisses conformément
A
5.
aux dimensions indiquées sur le
8
dessin, ensuite à travers de leurs
trous B et C percer les trous avec
la mèche ø11mm dans le plancher
9
et dans les longerons (percer soigneusement - perpendiculaire au plancher).
Desserrer deux éclisses et agrandir les trous effectués B et C jusqu'à ø17,5mm.
6.
Introduire les douilles d'écartement L=90mm dans les trous B, les douilles
7.
d'écartement L=86mm dans les trous C.
5
Replacer les éclisses, introduire les vis Ml0x130mm (pos. 10) dans les trous B, les
8.
vis M10x120mm (pos. 11) dans les trous C. Positionner les appuis latéraux (pos. 4
et 5) du dessous du véhicule et serrer de manière lâche (l'appui avec la découpe à
gauche).
Serrer la poutre principale de l'attelage (pos.1) aux appuis déjà montés à travers
9.
des trous D à l'aide des vis M12x35mm (pos. 9).
10. Fixer le carter du mécanisme automatique et la boule conformément aux
instructions, jointes au crochet d'attelage avec l'attache facilement démontable.
Attention! N'oubliez pas de fixer la tôle sous la prise (pos.3) à l'aide de première
de ces vis.
2
11. Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
12. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité avec
les instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre d'une
station-service autorisée).
13. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 12 - 87 Nm
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans le
certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique, adéquate au
domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
Instructions de montage
M 8 - 25 Nm
M 10 - 50 Nm
M 14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
Attention
les trous
l'éclisse
ł
pos. 6
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