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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du dispositif d'attelage à boule
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
Pour indicateurs de direction
1
L
gauche
Feux de brouillard arrière
2
+
Au poids du véhicule
3
31
Pour indicateurs de direction
4
R
droite
5
58R
Feux de circulation droites
6
54
Pour feux de freinage
7
58L
Feux de circulation gauches
8
9
12
E
4
E
9
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
FIAT BRAVO, 3 portes (182), produit à partir de 09.1995 au 10.2001, numéro de
catalogue R10A et est utilisé pour tirer des remorques du poids total 1400 kg et de
la pression totale sur la boule max 75 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a
été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits.
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce
but par le fabricant de voiture.
9
D
C
6
7
A
1
B
3
Enlever la roue de secours, ensuite démonter le pare-chocs et supprimer son
1.
remplissage.
Dévisser et enlever les protections latérales et celles du panneau arrière dans le coffre.
2.
Enlever la moquette de l'emplacement de roue de secours
A gauche et à droite du panneau arrière, retirer les bouchons des longerons et supprimer
3.
les filets rivetés.
Placer la poutre principale de l'attelage (pos.1) au panneau arrière dans l'axe du
4.
5
véhicule, de manière qu'elle touche le châssis. Percer avec la mèche ø9mm à travers des
trous (pos.A).
Du dessous du véhicule, placer les éléments angulaires (pos.5) et serrer à travers des
5.
A
trous de l'attelage (pos.A) à l'aide des vis M8x30mm (pos.9).
Percer avec la mèche ø11mm à travers des trous de l'attelage (pos.B), ensuite serrer à
6.
l'aide de vis M10x40mm et M10x60mm avec la rondelle flexible (pos. 6).
Du dessous du véhicule, percer à travers des trous (pos.C) à l'intérieur du coffre avec la
7.
mèche ø9mm.
A l'intérieur du coffre, placer les éclisses (pos.4) et serrer à travers des trous (pos.C) à
8.
A
l'aide des vis M8x30mm (pos. 9).
Percer les trous ø9mm à travers des trous (pos.D) et serrer à l'aide des vis M8x30mm
9.
(pos.9). Utiliser les rondelles.
10. Du dessous du véhicule, percer à travers des trous (pos.E) avec la mèche ø9mm et serrer
à l'aide des vis M8x30mm (pos. 9).
11. Découper un fragment du pare-chocs selon le modèle, ensuite monter le pare-chocs.
12. Fixer le carter du mécanisme automatique et la boule conformément aux instructions,
jointes au crochet d'attelage avec l'attache facilement démontable. Attention! N'oubliez
pas de fixer la tôle sous la prise (pos.3) à l'aide de première de ces vis.
13. Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
14. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité avec les
instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre d'une station-service
autorisée).
15. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 12 - 87 Nm
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans le
certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique, adéquate au
domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
M 8 - 25 Nm
M 10 - 50 Nm
M 14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
Attention
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