Instructions de service bloc électrique EBL 271
Fonctionnement du
générateur et ferry-boats
Changement de la
batterie
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ATTENTION !
Y
En cas de dépassement des valeurs limites de la tension de réseau 230 V,
le bloc électrique, les consommateurs 12 V ou les appareils raccordés peu-
vent être endommagés. Il convient donc de veiller aux points suivants :
Un générateur doit absolument maintenir les valeurs du raccordement
F
électrique.
Attendre que le fonctionnement du générateur se stabilise pour effec-
F
tuer son raccordement.
S'il se trouve à bord d'un ferry, ne pas raccorder le bloc électrique à la
F
tension du secteur (l'alimentation électrique à bord d'un ferry ne ga-
rantit pas toujours une tension de secteur stable et adéquate).
3.2
Changement de la batterie
ATTENTION !
Y
L'utilisation de types de batteries non adaptés ou de batteries mal dimen-
sionnées entraîne la détérioration de la batterie ou des appareils raccordés
au bloc électrique. De ce fait :
Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel
F
spécialisé ayant reçu une formation adéquate.
Respecter les indications du fabricant de la batterie.
F
Utiliser le bloc électrique exclusivement pour le raccordement aux
F
réseaux de bord 12 V avec des batteries rechargeables plomb acide
ou plomb gel, 6 cellules. Ne pas utiliser de types de batterie inappro-
priés.
Il est vivement recommandé d'utiliser uniquement des batteries de même
Y
type et de même capacité que la batterie montée par le fabricant.
Il est possible de remplacer les batteries plomb acide par des batteries
Y
plomb gel. Un remplacement des batteries plomb gel par des batteries
plomb acide est possible uniquement sous certaines conditions. Pour
obtenir plus d'informations à ce sujet, veuillez vous adresser au fabricant
du véhicule.
Activer la mise hors circuit de la batterie sur le panneau de contrôle et de
"
commande IT ... / LT... afin de séparer la batterie du secteur (voir égale-
ment le chap. 3.1).
Remplacer la batterie.
"
Une fois le changement effectué, recontrôler que le type de batterie cor-
"
rect a été monté.
DANGER !
Y
Risque d'explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais
réglage du commutateur de la batterie. De ce fait :
Positionner correctement le commutateur de batterie.
F
Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur
"
de la batterie.
Situation au : 14.02.2011
811.523 BA / FR