Table des Matières
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Après avoir fixé la lisse à la barrière, il est nécessaire de vérifier son balancement au moyen des ressorts. La barrière est
assemblée pour une certaine longueur de lisse (vitesse, balancement). Dans le cas où des lisses de différentes
longueurs sont montées, il est nécessaire d'agir comme suit : Le balancement est effectué pour la lisse désirée ainsi que
tous les accessoires possibles, les ressorts aussi doivent être montés, la tige entre le régulateur de vitesse et le levier
d'axe de la lisse doit être disjointe. Le balancement est effectué en étirant et en desserrant le ressort avec un boulon sur
l'extrémité basse du ressort. Le système de balancement reste en courant fluent pendant la durée du cycle. À la fin du
balancement, il faut connecter la lisse au moyen de la tige du régulateur de vitesse et le sécuriser avec les écrous. Cette
opération a une importance cardinale pour garder le courant fluent de la lisse et permettre un effort minimum des
composants mécaniques de la barrière.
NB : Il est nécessaire d'effectuer le balancement après tout remplacement de lisse par une différente ou après avoir
monté ou démonté les accessoires de la lisse.
Les commutateurs de limite contrôlent le mouvement de la lisse et éteignent le moteur dans les positions terminales de la
lisse. Les commutateurs d'extrémités sont placés sur le bras du régulateur de vitesse. Les commutateurs sont fixés par
des vis de type imbus M5 à leur support sur l'axe de rendement du régulateur de vitesse. Le but est d'assurer une
gamme de mouvement de la lisse à 90°, la lisse atteint ses positionnements limites avec une vitesse d'angle virtuel de
zéro et aucun arrêt d'extrémité mécanique n'est requis.
Ouverture d'urgence de la barrière
La situation pourrait changer au courant de la vie des barrières quand il est nécessaire de les ouvrir ou de les fermer
manuellement (par exemple en cas de coupure d'alimentation en énergie).
L'ouverture ou la fermeture d'urgence ne doivent être effectuées qu'en cas d'extinction
!
de l'alimentation en énergie !
Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser le cran de déblocage fourni, qui est sur le côté oppose de l'axe des
électro moteurs et de la poulie de la courroie (sur le même côté dans le cas des barrières AGM1 ). Les façades
où insérer les crans de déblocage sont fabriquées ici. En faisant tourner l'axe, la lisse se déplace vers le haut ou
vers le bas selon le sens de rotation.
La barrière automatique est construite et conçue pour être un produit à maintenance gratuite.
Pour une longue durée de vie et un fonctionnement sans problèmes, nous recommandons d'effectuer les opérations
suivantes tous les trois mois :
1) Vérifier les câbles de connexion du sol, serrer le verrou si
nécessaire
2) Vérifier visuellement tous les joints vises, les resserrer si
nécessaire
3) Huiler tous les joints
4) Vérifier le serrage de la courroie, son mouvement idéal est de 10
mm (voir l'image), serrée ou desserrée si nécessaire
Balancement de la lisse
Positionnement des commutateurs de limite
Maintenance
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