Yuasa 12V900 Mode D'emploi page 4

borne POSITIVE (<POS>., <P>, <+>) est d'un diamètre
supérieur à celui de la borne NÉGATIVE - (<NEG>., <N>, <->).
6.4 Vérifiez laquelle des bornes de la batterie est mise à la terre
(branchée) au châssis. Si la borne négative est mise à la terre
(comme c'est le cas de la plupart des véhicules), passez au
paragraphe 6.5. Si la borne positive est mise à la terre, passez
au paragraphe 6.6.
6.5 Pour un véhicule dont la borne négative est mise à la terre,
branchez d'abord la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à
la borne POSITIVE (<POS>., <P>, <+>), non mise à la terre,
de la batterie. Ensuite, branchez la borne NÉGATIVE (NOIRE)
au châssis du véhicule ou au bloc-moteur, à distance de la
batterie.
6.6 Pour un véhicule dont la borne positive est mise à la terre,
branchez d'abord la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à
la borne NÉGATIVE (<NEG>., <N>, <->)., non mise à la terre,
de la batterie. Ensuite, branchez la pince POSITIVE (ROUGE)
au châssis du véhicule ou au bloc-moteur, à distance de la
batterie, en tenant les bornes de la batterie bien éloignées.
6.7 Ne branchez pas les bornes du chargeur au carburateur, aux
conduits d'essence ou aux parties de la carrosserie faites
d'une tôle. Branchez les à des parties métalliques épaisses du
châssis ou du bloc-moteur.
6.8 Lorsque vous déconnectez
interrupteurs (le cas échéant), déconnectez le chargeur de sa
source de courant alternatif, enlevez la pince du châssis du
véhicule, et ensuite, enlevez la pince de la borne de la batterie.
Voir le mode d'emploi pour la durée de charge.
7. SUIVEZ CES ÉTAPES LORSQUE LA BATTERIE EST À
L'EXTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE PRÈS DE
LA BATTERIE PEUT FAIRE EXPLOSER CETTE DERNIÈRE.
AFIN DE RÉDUIRE LE RISQUE D'UNE ÉTINCELLE PRÈS
DE LA BATTERIE:
7.1 Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. En général, la
borne POSITIVE (<POS>., <P>, <+>) est d'un diamètre
supérieur à celui de la borne NÉGATIVE - (<NEG>., <N>, <->).
Certaines batteries sont équipées de bornes avec écrous à
oreilles qui facilitent le placement des bornes.
7.2 Attachez un câble de batterie d'une longueur d'au moins 24
pouces et d'un calibre AWG d'au moins 18 à la borne
NÉGATIVE (<NEG>., <N>, <->) de la batterie.
7.3 Branchez la borne POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la
borne POSITIVE (<POS>., <P>, <+>) de la batterie.
7.4 Eloignez-vous, de même que l'extrémité libre du câble, le plus
possible de la batterie - alors raccordez la borne NEGATIVE
(NOIR) à l'extrémité libre du câble.
7.5 Ne faites pas face à la batterie lorsque vous effectuez la
connexion finale.
7.6 Lorsque vous débranchez le chargeur, faites-le toujours dans
l'ordre inverse du processus de connexion et installez-vous le
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le chargeur, fermez les
plus loin possible de la batterie pour défaire la première
connexion.
7.7 Une batterie marine (pour bateaux) doit être enlevée du
bateau et chargée sur terre. Le chargement à bord exige un
équipement spécialement conçu pour utilisation marine.
8. INSTRUCTIONS D'OPERATION
Après avoir suivi les instructions de connexion, la petite
lumière Rouge (D.E.L.) s'allume quand le courant CA est
présent. La lumière Jaune (D.E.L.) s'allume pour indiquer
"Charging Mode" et que la connexion avec la batterie a été
effectuée. La batterie se recharge jusqu'à 14.4 VCC, et par la
suite passe en "Float Mode", la lumière verte s'allume et la
tension de régulation est réduite à un niveau plus bas. La
charge "Float Mode" vous permet de laisser la batterie
branchée sur le chargeur durant une saison, sans que la
batterie ne soit surchargée, et de plus, le chargeur maintien les
batteries à pleine charge. Une vérification périodique du
système de chargement est toutefois recommandée s'il reste
sous tension et sans surveillance (comme recommandé avec
tous systèmes électriques). Le niveau de charge "Float Mode"
délivre une onde de charge spéciale qui envoie des pulsations
de courant dans la batterie et maintient sa puissance au
maximum. De plus, dans ce régime de recharge, si le chargeur
détecte la présence d'une charge, il repasse en "Charging
Mode" pour remonter la batterie jusqu'au niveau de 14.4 VCC.
9. MECANISMES DE PROTECTION ET DE MESURE
9.1 PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES
Le chargeur utilise
transistorisé" qui s'ouvre en cas de surcharge sévère.
Une telle surcharge est possible si vous essayez de
charger une batterie très déchargée ou fortement sulfatée.
Lorsque l'interrupteur s'ouvre, le chargeur continuera à
charger à courant réduit, ce qui augmentera sensiblement
le temps de charge. Si vous soupçonnez ou remarquez un
allongement du temps de charge, déconnectez tout
simplement le chargeur de son alimentation CA durant 5
secondes et ensuite reconnetez le. Si la surcharge peut
être causée par une charge extérieure, éliminez cette
condition de charge avant d'essayer de charger la
batterie.
9.2 CONNEXION INVERSE / CONDITION DE SURCHARGE
Le chargeur est muni d'une protection de connexion inversée
et de court-circuit. Dans le cas d'une connexion inversée (DEL
rouge allumée, seulement, lorsque les câbles de sortie sont
connectés à l'envers), enlevez la prise du chargeur de la prise
CA et refaites les connexions correctement tel que décrit dans
ce manuel.
10. ENTRETIEN
Rangez dans un endroit propre et sec. A l'occasion, nettoyez
l'extérieur et les câbles avec un chiffon sec.
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un "interrupteur de circuit