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4.
Enduisez légèrement le filtre à l'aide d'une quantité suffisante d'huile propre (Fig. 24).
Fig. 24
5.
Pressez le filtre pour répartir l'huile et drainer l'excédent (Fig. 25).
6.
Replacez le filtre à air à l'arrière du couvercle du filtre à air / silencieux (Fig. 22).
REMARQUE : Si vous utilisez l'appareil sans le filtre à air et sans le couvercle du filtre à air / silencieux, vous
perdrez votre garantie.
Repositionnez le couvercle du filtre à air / silencieux.
1.
Placez le couvercle du filtre à air / silencieux sur l'endos du carburateur et du silencieux.
REMARQUE : Le levier du volet de départ doit être positionné en B (Fig. 21) pour pouvoir installer le couvercle
du filtre à air / silencieux.
2.
Insérez les 4 (quatre) vis dans les trous du couvercle (Fig. 21) et vissez. Utilisez un tournevis plat ou à
mèche T20 TORX. Ne serrez pas trop et ne forcez pas.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Utilisez une bougie TORCH L8RTC (ou équivalent, NGK BPMR7A, or CHAMPION RCJ6Y). L'écartement
correct est de 0 ,5 mm (0,020 po). Retirez la bougie après 25 heures d'utilisation et vérifiez son état.
1.
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Saisissez fermement le câble de la bougie et retirez le
capuchon de celle-ci.
2.
Nettoyez la saleté se trouvant sur la bougie. Retirez la bougie de la culasse en tournant la douille de 5/8
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3.
Remplacez la bougie si elle est fendue, encrassée ou sale. Réglez l'écartement à 0,5 mm (0,02 po) à
l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 26).
4.
Installez la bougie avec un écartement correct dans la douille. Tournez la bougie de 5/8 po dans le sens
des aiguilles d'une montre pour bien la visser.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, vissez avec les valeurs de couple suivantes : 12,3 à 13,5 N.m
(110 à 120 po.lb)
Ne serrez pas trop fort.
Fig. 26
Fig. 25
22
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