cedamatic SLIM 30 Mode D'emploi page 18

Wprowadzenie
Napęd elektromechaniczny do automatycznych bram skrzy-
dłowych, dostępny w następujących wersjach:
SLIM30M: z silnikiem zasilanym wg wartości 230 Vac.
SLIM30MA: z silnikiem zasilanym wg wartości 115 Vac.
Ponadto, dla każdej wersji istnieje wariant DX celem zain-
stalowania na prawym skrzydle i SX do zainstalowania na
lewym skrzydle.
W razie wątpliwości można otworzyć uchwyt odblokowujący,
jak opisano w podręczniku obsługi, i sprawdzić, który z sym-
boli identyfikujących danych model jest obecny.
W niniejszej instrukcji, w celach uproszczenia, opisano silnik
SX przeznaczony do lewego skrzydła. Wartości i tryb instalacji
są takie same dla wersji DX.
Na Rys. 1 przedstawiono podstawowe wymiary.
• Przed przystąpieniem do montażu należy zapoznać się z
treścią podanych niżej instrukcji.
• Surowo zabrania się stosowania produktu SLIM 30 do
celów innych od podanych w niniejszej instrukcji.
• Przeszkolić użytkownika w zakresie obsługi urządzenia.
• Wręczyć użytkownikowi instrukcje dla niego przeznaczo-
ne.
Ogólne uwagi
W celu prawidłowego funkcjonowania niniejszego mechani-
zmu, brama do której ma być wbudowany powinna spełniać
następujące wymogi:
- dobra wytrzymałość i sztywność.
- zawiasy powinny mieć minimalny luz i umożliwiać łagod-
ne i prawidłowe wykonanie czynności ręcznych.
- w pozycji zamknięcia skrzydła powinny stykać się ze sobą
na całej długości.
Uwaga: Napęd SLIM30 nie jest wyposażony w elektryczne
czujniki krańcowe ani w ograniczniki typu mechanicznego.
Należy wyposażyć skrzydło bramy w mechaniczne ogranicz-
niki usytuowane w podłożu (rys.2 odn. A i B).
Ograniczenia dotyczące użytkowania
W poniższych tabelach podano maksymalne, dozwolone
wartości dotyczące ciężaru i długości skrzydła.
Max ciężar skrzydła (kg)
Max długość skrzydła (m)
W przypadku narażenia na granicach wiatrowych mogą być
znacznie mniejsze.
Montaż automatycznego napędu
1) Ustalić wysokość automatycznego napędu od podłoża (za-
leca się, aby pozycja była możliwie jak najbardziej wypośrod-
kowana w odniesieniu do bramy i w pobliżu solidnej belki).
2) Następnie umocować płytę P przestrzegając wartości X i
Y na rys. 2/3.
3) Odblokować sterownik, jak opisano w podręczniku ob-
sługi. Przy zamkniętej bramie, umocować prowizorycznie
wspornik S* przestrzegając wartości K na rys. 2/3; w tych
warunkach, sterownik nie powinien jeszcze znajdować się na
samym końcu toru, ale powinien nadal mieć do dyspozycji
dodatkowy skok wynoszący około 10mm. Otwierając ręcznie
skrzydło sprawdzić, czy sterownik nie koliduje ze skrzydłem
lub ze słupem.
4) Tylko po wykonaniu tej kontroli, ostatecznie przyspawać
wspornik S, sprawdzając ponadto, czy sterownik jest opty-
malnie wypoziomowany.
Uwaga ważne: przestrzeganie wartości podanych na rys.
3 zapewnia optymalne funkcjonowanie automatycznego
napędu. Inne wartości mogą spowodować nieprawidłowe
18
100 300 350
2,5 2,1 1,8
funkcjonowanie.
Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za szkody
wynikające z braku przestrzegania podanych wartości.
Jeżeli nie jest możliwe przyspawanie, można wykorzystać re-
gulowane wsporniki mocowane śrubami (art. B.SR), dostępne
jako osprzęt dodatkowy.
Umocować sterownik do wsporników za pomocą dostar-
czonych nakrętek i podkładek, jak przedstawiono na Rys. 4.
Adnotacja: Różnica między wartością X i Y nie powinna nigdy
przekraczać 40mm. Większa różnica powoduje nieprawidłowy
ruch skrzydła bramy.
Należy uważnie sprawdzić wartości M i Z, aby zapobiec
kolizjom sterownika ze słupem (wartość M) lub ze skrzydłem
(wartość Z).
Pełny tor sterownika wynosi około 320mm, ale nie jest dozwo-
lone jej całkowite wykorzystanie, należy zawsze przewidzieć
dodatkowy skok wynoszący około 10mm zarówno podczas
zamykania, jak i otwierania.
* W motoreduktorze SLIM 30 różnica wysokości między
wspornikami P i S wynosi zero, zatem należy je umocować
na tej samej wysokości (Rys. 1 odn. A).
Połączenia elektryczne
SLIM 30 jest dostarczany w postaci wstępnie okablowanej
z przewodem o długości około 80 cm, do podłączenia do
puszki rozdzielczej umocowanej na słupie:
CZARNY Praca 1
BRĄZOWY Praca 2
SZARY Wspólny silnika
Żółto/zielony Podłączenie uziomu
Adnotacja: Wymiana kabla silnika może być wykonana tylko
w autoryzowanym punkcie serwisowym.
NALEŻY OBOWIĄZKOWO wykonać uziemienie podłączając
je do stosownego zacisku GND tam, gdzie jest to przewidzia-
ne przez obowiązujące przepisy.
DANE TECHNICZNE
Zasilania silnika
Natężemie
Pobór mocy
Maksymalna siła
Przerywanie robocze
Stopień ochrony
Temp. funkcjonowania
Kondensator
Tor roboczy
Hałas
Smarowanie
Ciężar
SLIM 30M SLIM 30MA
230Vac 115 Vac
50/60Hz 50/60Hz
240W 240W
1,1 A 2,2 A
2800 N 2800 N
30 % 30 %
IP54
-20°C / +50°C
8 μF 31,5 μF
300 mm
<70 dB
Stały smar
5,7 kg 5,7 kg