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la dose d'application cible pour vitesse simulée
basse.
Pour arrêter de pulvériser, basculez l'interrupteur
général de rampe Master sur la position "Off" [arrêt].
Pulvérisation
Remplissez la cuve du pulvérisateur et mélangez
parfaitement la bouillie. Déterminez la dose
d'application ainsi que les buses en cours d'utilisation.
Toutes ces données sont programmées dans la
console 854.
• Démarrez la 854 en appuyant sur la touche PRO
[programme]
.
• Basculez les interrupteurs de rampe sur la
position "On" [marche] pour chacun des tronçons
sur le pulvérisateur.
• Appuyez sur la touche AUTO/MAN [automatique/
manuel]
de façon à ce que la LED rouge
indique le mode "AUTO" [automatique].
• En mode automatique, avec l'interrupteur général
mis sur la position "Off" [arrêt], la console va
affi cher la dose d'application cible et le symbole
d'une cible. Lorsque l'interrupteur général Master
est mis sur la position "On" [marche], la dose
réelle va s'affi cher et le symbole d'une cible n'est
plus visible.
• Pendant l'application, avec l'interrupteur général
Master sur la position "On" [marche], l'écran va
toujours indiquer la dose d'application réelle, la
vitesse du véhicule, la superfi cie d'application
parcourue/le volume total appliqué et la pression
(seulement si un capteur de pression a été
monté).
• Lorsque l'emplacement où commencer la
pulvérisation a été atteint, mettez l'interrupteur
général de rampe Master sur la position
"On" [marche]. L'opération de pulvérisation
est maintenant activée. Maintenez la vitesse
habituelle du véhicule pour la pulvérisation.
Des changements modérés dans la vitesse du
véhicule n'ont pas de répercussion sur la dose
d'application. Des fl uctuations modérées dans
la vitesse sont compensées par la 854 par des
augmentations et diminutions automatiques de la
pression.
854 Commande du pulvérisateur
S'il est nécessaire de s'arrêter pendant l'application,
basculez l'interrupteur général de rampe Master en
position "Off" [arrêt].
Des signaux d'alarme peuvent se produire
momentanément alors que la vanne de régulation
de pression est en train de rechercher un nouveau
réglage (c.a.d. après la coupure d'un tronçon
de rampe ou un autre changement dans le
fonctionnement normal). Toutefois, si l'alarme subsiste
pendant une plus longue période, la vanne a peut-
être atteint sa limite et le système est incapable de
conduire la régulation du débit au delà de cette limite.
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