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V) Montage de la caisse
Le montage de la caisse commence par la préparation des 2 flancs et des
2 dossiers.
La préparation a été décrite au paragraphe II. Le point le plus important
est la bonne planéité des surfaces de contact des flancs et dossiers sur
lesquelles sont positionnées les demi-sphères d'ajustage. De même un
léger débouchage (forêt diamètre 0.8) des demi-sphères creuses donne
de meilleurs résultats lors de l'assemblage flanc/dossier.
L'assemblage proprement dit débute par le collage ensemble d'un flanc
et d'un dossier. On s'aidera pour l'équerrage par exemple du quadrillage
d'un tapis de découpe ... ou d'une équerre métallique.
On fait de même avec le second flanc et le second dossier.
Quelques minutes de repos pour que la colle prenne bien et on assemble
les deux demi caisses.
L'apprêtage et la peinture sont classiques. Ces wagons étaient
uniformément peints en gris. Un mélange de XF1 et XF2 Tamiya, dans
une proportion que l'on pourra faire varier d'un wagon à l'autre est une
bonne approche. Eventuellement on reprendra les cornières dans un gris
plus foncé ou en noir.
Caisse (suite)
Equipement des dossiers :
Les dossiers comportent le tampon, le 1/2 accouplement et les deux
anneaux sur lesquels se fixent les chaînes de sécurité (voir annexe en fin
de notice). Un des deux dossier comporte à gauche une encoche pour la
mise en place de la crémaillère de frein à main. Attention cette
crémaillère se positionnera du côté de la barre de commande du frein à
main.
Toutes ces pièces seront peintes en noir ou, la encore, dans un mélange
de noir et de brun.
A ce stade il reste à poser les marquages.
On les mettra en place suivant les photographies ci dessous. Elles
concernent le plat Baume Marpent mais les marquages sont aux mêmes
positions :
Sur le flanc, la tare est à gauche, pour ce wagon on choisira : TARE 37500.
Sur le flanc, la charge est à droite et pour ce wagon on choisira : 10000 K;
Les plats ruz à bords rabattables étaient immatriculés dans la tranche
M1600, on choisira donc une des 4 immatriculations proposées dans
celle ci.
Le signe CdN a évolué au cours des années et des passages en révision,
nous vous en proposons 3 légèrement différents.
Avant de mettre en place les décalcomanies, repérez leur emplacement
sur le modèle et déposez en couche très fine au pinceau un peu de vernis
brillant.
Pour poser les marquages, découper au plus prêt du motif (l'utilisation
pour ce faire du ciseau à photogravures est une excellente approche) et
dans une coupelle contenant un tout petit peu d'eau non calcaire
additionnée de quelques gouttes d'alcool faîtes le tremper, aidez vous
d'un pinceau et d'un cure dents par exemple pour faire migrer le
transfert vers le pinceau. Appliquez-le sur la caisse. Positionnez-le bien.
Tamponnez avec un bout d'essuie tout. C'est posé.
Quand c'est bien sec recouvrez le décalque d'un voile d'apprêt mat.
Faîtes de même pour les autres transferts.
A ce stade la décoration de la caisse est presque terminée.
Passez un voile très léger d'apprêt satiné sur l'ensemble de la caisse.
C'est terminé pour cette partie là.
VI) Assemblage final
Le châssis équipé se rentre "par le bas" dans la caisse, en écartant
délicatement les flancs pour dégager les supports de plancher. Au besoin
limer un peu ses deux extrémités si l'insertion est difficile. On collera par
points par en dessous.
La crémaillère du frein à main est collée à la cyano « Plasty » et la barre
est formée comme ci dessous :
On la met en place et on l'immobilise par collage à l'aide d'un point de
cyano « Plasty » des deux côtés (axe et crémaillère, voir dessin ci-
dessous). Peindre de la même couleur que le châssis.
Coller au niveau des 2 ronds rouges.
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