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Resserrer les quatre vis.
Le réglage de l'inclinaison est terminé.
III - NOTICE DE BRANCHEMENT ELECTRIQUE
MISE EN GARDE GÉNÉRALE
Tout raccordement au réseau électrique doit être effectué
conformément aux prescriptions de la norme NFC 15-100
• Les dispositifs de commande fi xes doivent être installés visiblement,
• Le raccordement au réseau électrique doit être effectué conformément aux prescriptions de la norme NFC15-
100. Pour un usage en extérieur, le câble d'alimentation ne doit pas être plus faible qu'un câble HO5 RNF ou
HO5 RRF. Tenir compte des intensités de démarrage qui entraînent des chutes de tension en bout de ligne,
pour la dimension des câbles de raccordement au réseau surtout dans le cas de branchement en parallèle
des moteurs. Le circuit d'alimentation du moteur doit être pourvu d'un dispositif de coupure omnipolaire avec
ouverture des contacts d'au moins 3 mm. Si le câble d'alimentation de cet appareil est endommagé, il ne doit
être remplacé que par le fabricant ou une personne de qualifi cation similaire afi n d'éviter un danger.
• Utilisé en extérieur, le câble du moteur (en PVC) doit être mis dans une gaine pour éviter la dégradation aux UV.
Votre moteur est pré-réglé en usine. Le store est prêt à la pose. En cas de dysfonctionnement, reportez
vous à la rubrique incidents / actions correctives (paragraphe V).
Avant toute intervention, repérer le type de manœuvre que vous avez choisi et reportez vous au
paragraphe correspondant au type de moteur.
III - 1
SI VOUS AVEZ ACHETÉ UN STORE ÉLECTRIQUE COMMANDÉ PAR UN INVERSEUR
a) Schéma de câblage de l'inverseur
Effectuer le raccordement
sur l'inverseur après
Placer les dominos dans un
• Si les sens de marche du moteur ne correspondent pas aux touches de l'inverseur,
inverser les fils moteur marron et noir sur l'inverseur.
10
vers le secteur 230 V
NEUTRE
bleu
TERRE
jaune/vert
PHASE
noir
coupure du secteur.
boîtier de dérivation.
8
vers le moteur
NEUTRE
bleu
TERRE
jaune/vert
DESCENTE noir
MONTÉE
marron
L
Faire une boucle
sur le fi l moteur
pour éviter que
l'eau de pluie ne
s'infi ltre dans la
tête moteur
NE JAMAIS BRANCHER
PLUSIEURS MOTEURS SUR
UN SEUL INVERSEUR
plusieurs moteurs =
plusieurs inverseurs
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