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Câblage du Dashboard MOD7 EvoXC :
Certaines fonctions ne peuvent provenir que du CAN du calculateur d'injection,
Certaines fonctions ne peuvent être que filaires et nécessitent un capteur sur la voiture.
Enfin, certaines fonctions peuvent provenir du CAN ou être Filaires
Le tableau suivant résume toutes les possibilités de branchement et vous oriente vers
les réglages à effectuer dans le menu de configuration et vers la page du manuel pour
savoir comment procéder.
Régime
Vitesse
Rapport engagé
Température d'eau
Température d'huile
Température d'admission
Pression d'huile
Pression de turbo
Pression d'essence
Pression d'admission
Position papillon
Voltmètre
Jauge
AFR
Temps d'injection
Avance à l'allumage
1: Câblage préférentiel, 2: Autre choix possible de câblage,
Vert = Réglages d'usine : Vitesse sur le Dash, Rapport engagé via le CAN, Température d'huile via
le CAN, Pression d'huile sur le Dash, Pas de pression turbo, Pression d'essence via le CAN, Jauge
essence sur le Dash et pas d'AFR affiché
Les fonctions Vitesse et Température d'huile ont chacune un fil dédié sur le connecteur 2
Les fonctions Rapport engagé et Jauge essence ont un seul fil sur le connecteur 2,
ce qui signifie que si vous voulez mettre la jauge essence qui ne peut provenir que du fil
VERT directement relié au dashboard, le rapport engagé doit provenir du CAN et vous
devrez relier l'information du potentiomètre de boite à votre calculateur d'injection
Les fonctions Pression d'huile, d'essence et de turbo ont un seul fil sur le connecteur 2,
ce qui signifie qu'il ne peut y avoir qu'une seule de ces fonctions directement reliée au
dashboard, la (ou les) autre(s) fonction(s) doi(ven)t arriver sur le calculateur d'injection
Can
Filaire
toujours
2
1
1
2
toujours
1
2
toujours
2
1
1
1
2
toujours
toujours
toujours
1
option
toujours
toujours
Paramètre du
Fonction
menu de config
désactivable
Speed source
Gear source
T-Oil source
P-Oil source
P-Tbo source
P-Fuel source
Gauge source
AFR source
Page 5
Voir pages
non
C5
non
C2 et C3
oui
C2 et C7
non
C4
oui
C2, C3, C4
non
non
C2 et C4
oui
C2 et C4
oui
C2 et C4
non
non
non
oui
C2 et C6
oui
C2
non
non
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