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ATNOR
183, rue Anatole France - B.P.417 - 59464 Lomme Cedex - Tél.0320095454 - Télécopieur 0320922114
Code APE 3113 - S A au capital de 150000 euros- Siret 339 252 843 000 18
MARQUE: OPEL
TYPE: ADAM
ANNEE : Depuis 03/2013
- Kit de montage (voir schéma de montage) :
Un attelage composé d'une partie principale et d'un sac comprenant : notice de montage ; sachet de
visserie détaillée ci-dessous ; quille référence A343R ; cache boule et faisceau électrique 7 broches.
Faisceaux FF vendu séparément.
Visserie de montage : (voir schéma de montage) :
En A : Vis d'origine
En B : 2 vis H,M12x70 + 2 écrous nylstop.
Démontage pare-chocs :
Dans les passage de roue : 2x3 vis torx
Sous la voiture : 2 vis torx
Enlever les rivets de la plaque d'immatriculation et en dessous enlever les 2 vis torx.
Démonter les feux, serrer par l'intérieur, grâce à des écrous papillons.
Déposer le pare-chocs.
Démonter le renfort pare-chocs.
Sur le renfort pare-chocs, enlever les rivets de maintient des pattes anti-vibrations.
Montage de l'attelage :
Positionner l'attelage sur le renfort pare-chocs, puis installer l'ensemble à l'emplacement d'origine du
renfort pare-chocs.
Vérifier les niveaux puis serrer l'ensemble de la visserie aux couples de serrage préconisés.
Remonter le pare-chocs.
Installer le faisceau, le porte-prise, ainsi que la prise et la quille.
IMPORTANT :
La capacité de traction de l'attelage est égale au poids maximum autorisé par le constructeur
du véhicule. Vérifier le couple de serrage de la boulonnerie après 100 km de traction.
Les préconisations de montage d'ATNOR ne peuvent en aucun cas prédominer aux
préconisations du constructeur de l'automobile.
! UNIQUEMENT POUR PORTE-VÉLO
NOTICE DE MONTAGE:
REFERENCE: 2213R
MR: 0 kg
MS : 60 kg
!
2213R Page 1/1
YT 17/05/2013

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Sommaire des Matières pour ATNOR 2213R

  • Page 1 La capacité de traction de l’attelage est égale au poids maximum autorisé par le constructeur du véhicule. Vérifier le couple de serrage de la boulonnerie après 100 km de traction. Les préconisations de montage d’ATNOR ne peuvent en aucun cas prédominer aux préconisations du constructeur de l’automobile.