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3.2. Manipulation
•
Laisser tomber les deux aimants au néodyme, couplés en cylindre:
• dans le tube en verre muni de son manchon;
• dans le tube en aluminium.
•
Laisser tomber le cylindre en laiton:
• dans le tube en verre muni de son manchon;
• dans le tube en aluminium.
3.3. Observations
•
La chute des aimants est freinée chaque fois qu'ils traversent un tube en aluminium. Elle n'est pas
ralentie lors de la traversée du tube en verre.
•
Il n'y a pas de freinage du cylindre en laiton, ni dans le tube en aluminium, ni dans le tube en verre.
3.4. Interprétation
Un tube en aluminium, qu'il soit plein ou découpé, peut être considéré comme la superposition d'un
nombre infini de spires conductrices.
L'aimant, en s'approchant, puis en s'éloignant de chacune des ces spires, provoque l'apparition de
courants induits qui répondent à la loi de Lenz et qui freinent donc sa chute.
En résumant, on peut donc dire que, pour qu'il y ait courants induits et donc freinage, il faut:
• qu'il y ait déplacement relatif de l'inducteur et de l'induit (réalisé ici par le mouvement de chute
de l'aimant à travers l'induit fixe);
• que l'inducteur produise un champ magnétique B (cas du cylindre-aimant et pas du cylindre-
laiton);
• que l'induit soit conducteur (cas de l'aluminium mais pas du verre);
• que la forme de l'induit soit telle qu'il puisse s'y produire des boucles de courant (cas des
tubes).
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