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4. Fonction Tripmaster
a. Le choix de la sonde
Important :
Nous recommandons l'utilisation de sondes de roue.
L'utilisation d'une sonde de câble ne pas vous donnera pas entière satisfaction.
L'Etrip peut être connecté à 1 ou 2 sondes et utiliser l'une
Chaque sonde possède son propre étalonnage.
Vous pouvez par exemple :
Mettre une sonde de chaque côté de votre voiture et :
-
Utiliser la sonde de Gauche
-
ou
Utiliser la sonde de Droite
-
Utiliser qu'une seule sonde mais avec des étalonnages différents.
-
Pour passer d'une sonde
b. L'étalonnage
Quelque soit le mode choisi, chaque sonde doit s'étalonner individuellement.
Mode automatique.
Choisir la sonde à étalonner en appuyant sur
-
ou
doit apparaître en haut à gauche de l'écran
Se mettre au début de la zone d'étalonnage.
-
Remettre les compteurs à zéro total et partiel à zéro. (1) et (2)
-
Aller à la fin de la zone en conduisant le plus normalement possible.
-
Il n'est pas recommandé de s'arrêter à chaque repère ou case dur road book.
Une fois arrivé au repère de fin de zone arrêtez-vous.
-
Sélectionnez un des compteurs (1) ou (2) puis appuyez sur
-
A l'aide du pavé numérique(5), modifiez la valeur affichée à l'écran pour qu'elle coïncide
-
avec celle fournie par l'organisateur.
Appuyez sur
-
Félicitation, votre appareil est étalonné.
Pour être correctement étalonné, passez plusieurs fois dans la zone d'étalonnage et recommencez
la procédure à chaque fois.
Astuce :
Pour connaître votre indice d'étalonnage trouvé par l'appareil, vous pouvez appuyer sur
(11b).
Mode Manuel.
Le mode Manuel est identique à celui utilisé sur Tripmaster classiques, vous devez vous-même
faire les calculs. Pour vous étalonner manuellement, suivez la procédure suivante :
à l'autre
appuyez sur
(16)
ou l'autre
.
(12).
.(12).
.(11a)
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