4. Positionnez le ressort à l'intérieur de la bobine et faite ressortir les extrémités du fil
de coupe par les œillets opposés du couvercle de l'enrouleur (Fig. N3/E).
5. Insérez la bobine dans son emplacement sur l'axe de rotation. Vérifiez que le
ressort glisse bien au dessus de l'axe et qu'il n'est pas bloqué.
Pressez le couvercle de la bobine sur celle-ci avec une main et vissez fermement
6.
l'écrou avec l'autre (Fig. N7).
7. Tirez avec force chaque extrémité de fil pour le déloger des fentes.
8. Coupez la longueur de fil excédante afin d'avoir 13cm de longueur de fil. Cela
diminuera la charge du moteur lors du démarrage.
Maintenance du filtre à air (Fig. J1 à J3)
Un filtre à air encrassé réduit la puissance moteur en fournissant de l'air au carburateur
en quantité insuffisante.
Une maintenance régulière est donc indispensable. Le filtre à air doit être inspecté tout
les 25 heures d'utilisation et nettoyé si nécessaire. Si l'air contient de la poussière, le filtre
doit être inspecté plus fréquemment.
1. Retirez le couvercle du filtre à air (Fig. J1-J2)
2. Retirez le filtre (Fig. J3)
3. Nettoyer le filtre en tapant ou en soufflant dessus.
4. Assembler dans le sens inverse.
Important : Ne jamais nettoyer le filtre à air avec de l'essence ou des solvants
inflammables. Nettoyer le filtre à air avec de l'air comprimé ou en tapant dessus.
Maintenance de la bougie (Fig. K1-K3)
L'écartement des électrodes de la bougie doivent être de A= 0.6 mm. Serrez la bougie
avec un couple de 12-15 Nm.
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