Table des Matières
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CY
NOTICE D'UTILISATION
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SEQUENCES DANS LE PROCESSUS DE ROULAGE
8.6.
FIGURE 1 :descendre les cylindres inférieur et arrière selon l'épaisseur de la tole
FIGURE 2 : pousser la tole dans les cylindres
FIGURE 3 : placer la tole dans les cylindres comme indiqué page 23 et monter le
cylindre inférieur pour serrer la tôle.
FIGURE 4 : pousser la tole près de l'axe du cylindre latéral
FIGURE 5 : monter le cylindre arrière en fonction du diamètre désiré pour faire le
croquage
FIGURE 6 : appuyer sur le bouton de montée du cylindre et tourner la tole de quelques
degrés en appuyant sur la pédale. Vérifier le croquage à l'aide d'une jauge en fonction du
diamètre désiré. Si le croquage est correct appliquer le même processus sur le coté
opposé en retournant la tôle.
FIGURE 7 : déplacer le cylindre latéral vers le haut jusqu'à l'obtention du diamètre
désiré puis faire tourner les cylindres
FIGURE 8 : lorsque la dimension désirée est obtenue, faire une rotation ou deux
supplémentaires des cylindres.
Un point important pour obtenir une virole au diamètre voulu est le développement de la
tôle. Selon la forme de roulage, le développement de la tôle doit être correctement
calculé et découpé.
Un autre point important pour le roulage correct est la situation de l'angle de la tôle. La
compression entre les cylindres inférieur et supérieur est faite manuellement sur les
modèles standard. Néanmoins, cette compression peut être faite par moteur (option).
Si la force de compression du cylindre est plus importante que celle désirée, les cotes de
la tole deviennent adjacents et la partie centrale devient distincte. Ceci est appelé "faute
de bombage". Si la force de compression est plus petite, le matériau glisse entre les
cylindres et les cotes de la tôle deviennent distincts, la partie centrale devient adjacente.
Ceci est appelé "défaut anti-bombage"
03.04-B1
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