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Reverse-A-Matic™ RM60
SYSTEMES DE FREINAGE AMELIORE DES SEMI-
REMORQUES.
Surveillance du réservoir d'air et témoin lumineux
Le dispositif de témoin lumineux est fourni pour faciliter la
connexion de tous les interrupteurs de pression d'air, un par
réservoir d'air, au témoin lumineux exigé à l'avant de la
remorque. Ceci est exigé pour les remorques à 5 ou 6 essieux
comme accessoire des systèmes de freinage amélioré des semi-
remorques. 2 montages de câbles conducteurs de connexions en
boucle sont disponibles chez Wheel Monitor pour faire passer
12 volts et le témoin lumineux de sortie vers chaque capteur de
pression. Les câbles ont des fiches mâles d'un côté et des
doubles fiches femelles de l'autre vers le connecteur du capteur
et au câble suivant en ligne. Chaque interrupteur de pression est
connecté en parallèle à 12 volts et le témoin lumineux connecté,
le témoin lumineux est connecté à la lampe aussi. Les
interrupteurs de pression doivent être normalement fermés
quand il n'y a pas de pression d'air. Le câble du témoin
lumineux doit venir à l'avant de la remorque pour connecter la
lampe LED. La lampe LED doit être mise à la masse.
Monitor peut fournir des interrupteurs de pression N.C., des
câbles de connexion, des câbles de connexion en boucle pour un
montagefacile.Les interrupteurs disjonctent environ 30 à 35kg.
Options de montage
Gaine pré câblée
Composants du système perfectionné de freinage des semi-
remorques
Interrupteur de pression 35 kg N.C.
Un par réservoir
Câble d'interrupteur de pression 3 '
Un par réservoir
Câble de connexion en boucle 10 pouces
Un par réservoir
Câbles de connexion de clignotant quadripolaire
Câble "pack météo" 50 '
avec terminaux & fiches
Câble "pack météo" 10"
Outil de diagnostic
Fusible de 5 Ampères
L'entrée de courant au module R-A-M fonctionne avec un
fusible de réinitialisation automatique. Le fusible est calculé
pour 5 ampères de courant continu. S'il a disjoncté, il se
rétablira de lui-même. Si le courant est trop fort, le module
cessera de fonctionner. Les relais de rendement sont
normalement ouverts et sont maintenant protégés contre des
impulsions inductives avec une diode interne.
Toutes les entrées Renversées-Un-Matic sont protégées.
Fonctions facultatives
La sortie de l'avertisseur peut aussi servir d'interrupteur
lumineux automatique pour éclairer la remorque de nuit. Les
lampes s'éteignent 5 secondes après l'arrêt de la remorque. En
utilisation avec un relais externe, elle peut servir à fournir plus
de courant pour des feux plus grands. Ne dépassez pas 5
ampères sans un relais externe. La sortie de l'avertisseur est
idéale pour les projecteurs de phare de recul, alors que la sortie
pour l'essieu relevable est bonne pour un plafonnier intérieur de
remorque.
Exigences particulières ?
Le système Reverse-A-Matic est un module versatile et peut
être adapté aux besoins ou problèmes individuels. Ceci peut être
fait avec des composants externes ou des modules configurés
spécialement. Contactez Wheel Monitor pour de plus amples
informations.
Tableau
d'utilisation
des
Reverse-A-Matic RM60
Mise sous tension, allumée 1 seconde
Défaillance avant le départ
Marche arrière (20 cm)
A l'arrêt
A l'arrêt 6 secondes
Marche avant (1m) Après marche arrière
Marche avant 30 m Après marche arrière
Marche avant à plus de 60Km/h Au-delà de 30 m
Marche avant à moins de 50 Km/h
Marche avant à moins de 50 Km/h-les
clignotants quadripolaires allumés
Courant coupé ou débranché
* Défaut est la position de sécurité du verrouillage quand il n'y a pas de courant ou d'air.
Système de détection de la direction des roues - Reverse-A-Matic ™
Gaine pré câblée
Wheel Monitor peut fournir une gaine pré câblée qui a les
connexions nécessaires pour le montage. Le Reverse-A-Matic
est connecté d'un côté, et est pourvu de fiches raccords pour les
fonctions de l'autre côté. Le témoin lumineux et le courant 12
volts peuvent partir du module ou de la gaine pré câblée. Un
câblage simple de connexion en boucles peut servir à connecter
le système de surveillance des freins à air à un témoin lumineux
automatique intégré.
Outil de diagnostic (NOUVEAU)
Wheel Monitor dispose maintenant d'un outil de diagnostic et
de montage Reverse-A-Matic. Il peut servir à tester le capteur,
le module et tout le système sans enlever le module de la
remorque.
L'outil de diagnostic teste:
•
L'entrée du courant continu
•
Les surcharges électriques
•
Les fonctions du capteur
•
Le câblage du capteur
Wheel
•
L'alignement du capteur
•
Les fonctions du module
•
Le câblage du module
•
La simulation du capteur
•
Le test de marche arrière
Option
•
Le test de marche avant
•
Le test de dépassement des 60 Km/h
5 ou 6
•
La simulation des clignotants quadripolaires
essieux
Excellent pour le dépistage d'erreurs ou de montage. Contactez
5 or 6
Wheel Monitor pour de plus amples informations.
essieux
5 or 6
La lumière diagnostique ( Nouveau)
essieux
Une lumière diagnostique indique maintenant à l'utilisateur que
l'unité fonctionne correctement. Lire la LED sur le module.
Option
--- --- --- Puissance 1 seconde allumé 1 seconde pas allumé
------------- Opération Allumé - le mode normal d'opération
Option
- - - - - - - Vérifier 1/3 seconde allumé 1/3 seconde pas allumé
Option
Puissance - L'unité a la puissance et attend le mouvement de
roue. Faire tourner la roue pour fonctionner.
Opération - L'unité fonctionne correctement et lit le
mouvement de roue
Vérifier -
Veuillez vérifier l'installation, il peut y a un
problème avec le câblage ou la sonde.
Problèmes à vérifier :
•
Aucun léger = aucune puissance
CLIGNOTANT LENT SEULEMENT, (ne pas être plein).
•
le module ne lit pas le mouvement de roue
•
La sonde pourrait être débranchée
•
La sonde ne pourrait pas être près d'assez pour indiquer
l'anneau de dent d'ABS . Voir l'installation
•
La sonde ou le câblage de sonde peut être défectueux
CLIGNOTANT RAPIDE
•
Court-circuit sur un ou plusieurs des sorties
•
Trop le courant, le maximum est de 5 ampères
•
Trop le courant il peut clignoter pendant cinq minutes.
•
Le support de sonde, s'assurent que la sonde est près aux
dents et à la perpendiculaire à l'ABS anneau
LUMIÈRE PLEINE MAIS UNITÉ NE FONCTIONNANT PAS
•
L'alignement de sonde n'est pas vérifié par le module. La
flèche de sonde doit être visée loin du centre de l'axe.
sorties
du
Essieu directionnel
RM60
Essieu
Défaillance
VERROUILLE Délai de 6 secs
VERROUILLE Délai de 6 secs
VERROUILLE
DEVERROUILLE
DEVERROUILLE
VERROUILLE
DEVERROUILLE
DEVERROUILLE
Défaut*
NOIR
VERT
ALLUME
ALLUME
ETEINT
ETEINT
Délai NON
Délai OUI
Délai NON
Délai OUI
NON
OUI
OUI
NON
OUI
NON
NON
OUI
OUI
NON
OUI
NON
NON
NON
2
August 31, 2006
Manuel d'utilisation et de montage
NOTIFICATION
:
Le décalque jaune d'instruction DOIT être
installé sur le bas de page et une copie des
opérateurs manuels DOIT être fournie sur la
livraison de bas de page.
Reverse-A-Matic Système & Accessories
Caractéristiques électriques
Unités
Voltage d'alimentation
12 Volts
Voltage d'alimentation maxi.
16 Volts
Voltage d'alimentation minimum 9 Volts
Voltage inverse
-24 Volts
Voltage de sortie/d'entrée
9 - 16 Volts
Courant d'alimentation, pas de sortie
Courant d'alimentation
5 Ampères
Fusible, réinitialisation autom.
5 Ampères
Température
Min
Max
Détecteur
-40 ºC
+150 ºC
Module
-40 ºC
+85 ºC
Entreposage
-40 ºC
+85 ºC
Opérations – tours de roue
Activation marche arrière – OUI 1/16 tours
Verrouillage de l'essieu directionnel
tableau
L'avertisseur s'éteint
Après l'arrêt
5 Seconds
Conception environnementale
J1455
Vitesse de roue minimale
0.3 Km/h
Vitesse de roue maxi.
200 Km/h
Essieu
Essieu avant
relevable
relevable
MARRON
ROSE
ALLUME
ALLUME
ETEINT
ETEINT
OUI – LEVE
OUI – LEVE
OUI – LEVE
OUI – LEVE
OUI – LEVE
OUI – LEVE
OUI – LEVE
OUI – LEVE
NON Abaissé
NON Abaissé
NON Abaissé
NON Abaissé
NON Abaissé
NON Abaissé
NON Abaissé
OUI – LEVE
NON Abaissé
NON Abaissé
© 2006 Wheel Monitor Inc. 1-905-641-0024
voir
Feux
avertisseurs
JAUNE
ALLUME
ETEINT
OUI
OUI
NON
NON
NON
NON
NON
NON
NON
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