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- REGLAGES :
• Pour accéder au menu des réglages, contact coupé, pressez et maintenez
le bouton rouge appuyé en mettant le contact jusqu'à l'affichage du message :
' Init MOD7R ', puis relâchez le bouton rouge.
Le passage d'un paramêtre au suivant se fait en appuyant brièvement sur le bouton.
Vous pourrez régler le mode de fonctionnement (route ou racing), le coefficient
du régime, le régime du shift light et l'écart entre les leds, la circonférence de(s)
roue(s), l'autonomie maximum et le nombre de partiels pour les chronos.
1) - 'Mode' permet de choisir l'affichage : Route ou Racing.
Dans les 2 modes, la température est affichée et le shift-light fonctionne.
En Mode = 01 (Route) l'écran affichera la vitesse en gros et les distances.
La paire de fils Gris/Noir doit être reliée au capteur de vitesse
En Mode = 02 (Racing) l'écran affichera le régime moteur et le chronomètre.
La paire de fils Gris/Noir doit être reliée à la commande du chrono (bouton jaune
déporté ou capteur de déclenchement externe magnétique ou infra-rouge non fourni)
Pour changer de 'Mode' :
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, une flèche apparait
- Chaque pression brève sur le bouton change la valeur de 01 à 02 et vice-versa
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage.
2) - 'Coef' permet de diviser la valeur affichée du régime moteur par 1 ou 2.
Par exemple, si le régime affiché au ralenti (moteur chaud) vous semble 2 fois trop élevé,
programmez alors un 'Coef' de 2 pour diviser la valeur lue par 2.
Pour changer la valeur de 'Coef' :
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, une flèche apparait
- Chaque pression brève sur le bouton change la valeur de 01 à 02 et vice-versa
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage.
3) - 'Led7' permet de choisir le régime d'allumage de la 2ème led rouge (led n°7)
Les autres leds sont automatiquement programmées et s'allument à l'intervalle
programmé dans le paramêtre suivant ('Step').
Par exemple : si Led7 = 8500 et Step = 500. les leds s'allumeront à 5500, 6000, 6500,
7000, 7500 (pour les leds bleues), 8000 et 8500 (pour les leds rouges).
Pour changer la valeur de 'Led7' :
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, une flèche apparait
- Chaque pression brève sur le bouton augmente la valeur du régime de la
led n°7 de 100 tr/min. (Après 18000 tr/min, elle revient à 4500 tr/min)
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage.
4) - 'Step' permet de choisir l'intervalle d'allumage en tr/min entre 2 leds du shift.
Les leds sont programmées en tenant compte de 'Step' et de 'Led7'.
UTILISATION :
A la mise sous contact, le MOD7-RT se place dans le mode choisi (Route ou Race)
Lorsque le moteur tourne, les valeurs affichées sont les valeurs instantanées.
Lorsque le moteur est calé, ce sont les valeurs maximales enregistrées qui
sont affichées durant 10 sec.
(un petit logo 'MAX' s'affiche sur l'écran dans ce cas)
Fonctions affichées et actions possibles :
• Mode Route :
Vitesse en km/h (ou vitesse maxi si logo 'MAX')
Température moteur (ou température maxi si logo 'MAX')
Jauge d'autonomie à 8 graduations de plein ('F') à vide ('E')
Distance totale ou distance du Trip journalier.
On passe d'une distance à l'autre par une pression brève sur le bouton.
Remise à 0.0 du trip par une pression maintenue 1 seconde.
(cette remise à 0 met aussi la jauge d'autonomie au plein 'F')
Attention, la remise à 0 visuelle ne signifie pas que la mémoire du MOD7-RT
a été remise à 0 aussi. Pour cela, il faut rouler au moins 2 tours de roue.
• Mode Race :
Régime moteur en tr/min (ou régime moteur maxi si logo 'MAX')
Température moteur (ou température maxi si logo 'MAX')
Chronomêtre
Remise à 0 du chrono par une pression d'1 sec. sur le bouton rouge
Fonctionnement du chrono (mode Race uniquement) :
Principe : le chrono se contrôle par un contact impulsionnel à la masse du fil Gris
Le chrono peut être déclenché par le bouton poussoir jaune fourni (manuel) ou
par un capteur magnétique à 2 fils ou par un capteur infra-rouge (automatique)
Il convient au préalable de relier le fil Gris du compteur à une des cosses du
bouton jaune (ou du capteur) et de relier le fil Noir du compteur à l'autre cosse.
Avant la ligne de départ, mettre le chrono à 0 en pressant le bouton rouge durant 1sec.
- Sur la ligne de départ, donnez une brève impulsion sur le bouton jaune (le
capteur magnétique ou infra-rouge agirait de la même façon) : le chrono démarre
- Arrivé à un partiel, donnez une brève impulsion sur le bouton jaune
(automatique si vous avez un capteur magnétique ou infra-rouge) : l'affichage
du chrono est gelé 10 sec. et le numéro du partiel s'affiche en clignotant...
- Sur la ligne d'arrivée, procédez comme pour un partiel, sauf que le temps
affiché durant 10 sec. est le temps au tour et qu'aucun numéro de partiel ne
s'affiche. Après le délai de 10 sec. Un nouveau chrono s'affichera. Il a été
déclenché 10 secondes plus tôt au passage de la ligne d'arrivée.
Pour changer la valeur de 'Step' :
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, une flèche apparait
- Chaque pression brève sur le bouton augmente la valeur de l'intervalle
de 100 tr/min. (Après 1000 tr/min, l'intervalle revient à 100 tr/min)
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage.
5) - 'Circ' permet de choisir la circonférence des roues motrices (ou de la roue
avant pour une moto) et de visualiser le fonctionnement du capteur de vitesse.
• Le 1er chiffre donne la valeur en cm du développé d'une roue.
• Le symbole qui suit indique si le capteur est ouvert ' / ' ou fermé ' - ' et sert de test fonctionnel
Il doit être fermé si l'aimant est devant le capteur et ouvert dans le cas contraire.
• Le 2ème chiffre indique le nombre de déclenchements du capteur sur un tour de roue
Pour que la vitesse fonctionne correctement, ce chiffre doit être de 1 après
avoir fait faire un tour complet à la roue. Si le chiffre reste à 0, cela veut dire
que le capteur ne détecte pas l'aimant
au capteur, ou capteur cassé ou non connecté au MOD7)
1, cela signifie que le capteur détecte plusieurs fois l'aimant du fait de son
positionnement. Retournez au paragraphe 3 pour le modifier
Pour changer la valeur de 'Circ' :
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, une flèche apparait
- Chaque pression brève sur le bouton augmente la valeur de la
circonférence de 1 cm. (Après 228cm, elle revient à 140cm)
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage.
6) - 'Fuel' permet de calibrer la jauge d'autonomie estimée pour le mode routier
Pour changer la valeur de 'Fuel' :
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, une flèche apparait
- Chaque pression brève sur le bouton augmente la valeur de 1km.
(Après 60 km, elle revient à 15 km). Cette valeur représente 1/8 de la distance
maximum que vous pouvez faire avec le plein complet (réserve comprise)
Exemple : si le plein vous permet de faire 400km, programmez 400/8 = 50 pour 'Fuel'
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage.
7) - 'Part' programme le nombre de partiels pour le chrono en mode race.
00 indique que le premier déclenchement du chrono est la ligne d'arrivée.
Pour changer la valeur de 'Part' :
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, une flèche apparait
- Chaque pression brève sur le bouton augmente la valeur de 1 (maxi 4 partiels)
- Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage.
Après 'Part', une pression brève sur le bouton sort du menu de réglage tout
en sauvegardant vos paramètres. Vous pouvez à présent couper le contact.
NOTA :
Lorsque la valeur de la température est à 199°, cela indique qu'aucune sonde de
température n'est connectée ou qu'il existe une coupure sur son faisceau...
NOTA :
Pour vérifier que le compte-tours fonctionne correctement, commencez par
programmer le mode 'Race'. En mode 'Race', le régime s'affiche en chiffres.
Au ralentit, vous devez lire un régime d'environ 900 à 1300 tr/min selon votre
véhicule. Si le régime affiché parait etre le double, vous devrez corriger le
parametre 'Coef' de 01 à 02. Pour cela, voir le paragraphe
Fonctionnement du SHIFT LIGHT :
A chaque mise en fonction du MOD7-RT, l'état du Shift Light est 'ON'
En mode 'Race', le Shift light est toujours activé.
En mode 'Route', le Shift light peut être dévalidé ou validé (moteur tournant)
en appuyant durant 1 seconde sur le bouton rouge lorsque la distance totale
est affichée.
La présence d'un petit logo '
Exemple d'affichage
Température moteur
Logo indiquant
Shift Light ON
Chrono (si Race)
ou
Distances (si Route)
Bouton de
contrôle
Témoins à leds
STOP = Pression d'huile faible
Attention lors du nettoyage du compteur !
Utilisez seulement un chiffon doux, propre et sec pour nettoyer le boîtier
de votre compteur MOD7-RT et l'écran LCD.
Sachez que le 'lexan' de protection de l'écran se détaille pour environ 15€
(aimant trop éloigné, ou décalé par rapport
. Si le chiffre vaut plus que
- 2)
' indique que le shift light est actif.
Régime moteur (si mode Race)
ou Vitesse (si mode Route)
Fi = Injection
N = Point mort
.
Molette
de réglage
de luminosité
du shift light
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