Frenado; Ajuste De Los Frenos De Disco Mecánicos - Wayscral KICKWAY E1 Manuel D'utilisation

2. Utilice una Allen de 2,5 mm para apretar el tornillo [b] (en el sentido de las agujas del reloj).
3. Utilice una Allen de 5 mm para volver a apretar el tornillo [a] (en el sentido de las agujas del reloj).
4. Compruebe de nuevo si el telescopio se puede desplegar y cerrar firmemente y no tiene holgura.
Se recomienda reemplazar el tope cada 2 años. Diríjase a su concesionario más cercano.
V. Frenado
El KICKWAY E1 cuenta con un freno de disco delantero y trasero, lo que le otorga una frenada eficaz,
pero que se debe dominar. Por ello, preste atención a los aspectos siguientes:
• Para reducir la velocidad, tan solo suelte el acelerador.
• Para frenar, no presione demasiado fuerte la palanca de freno. Una frenada brusca puede provocar el
desequilibrio y la caída; presione de forma gradual la palanca de freno para disminuir la velocidad sin
peligro.
• No apriete el cable de freno más de lo necesario al nivel de la pinza de freno. Ni la rueda delantera ni
la trasera se deben bloquear al hacer una frenada de emergencia, lo que podría provocar una caída.
• No toque nunca el disco de freno con los dedos después de utilizar el sistema de frenando, se podría
quemar.
• Antes de cada uso compruebe que los frenos delantero y trasero estén en perfecto estado de
funcionamiento.
• La palanca derecha acciona el freno trasero. La palanca izquierda acciona el freno delantero.
• Se recomienda repartir la fuerza de frenada en un 60/40 % entre delante y detrás. La palanca de freno
no debe llegar a tocar el manillar y las vainas no deben presentar trayectorias de ángulo cerrado para
que los cables puedan deslizarse con el menor roce posible. Los cables dañados, deshilachados u
oxidados deben ser inmediatamente cambiados.
¡ADVERTENCIA!
En caso de lluvia y climas húmedos, la distancia de frenada aumenta. Se recomienda
anticipar la frenada en tales situaciones.
• En caso de girar y frenar a la vez, el manillar podría afectar de forma negativa al tiempo de respuesta
del practicante.
1. Ajuste de los frenos de disco mecánicos
• Las pastillas ejercen una presión sobre un disco fijo en el buje de la rueda. La intensidad de la presión
se controla mediante una palanca de freno con un cable. No accione la palanca de freno si la rueda
no está sujeta al cuadro o a la horquilla.
• Si el freno está demasiado tenso o demasiado flojo, hay que ajustar el cable de freno para alinear la
pinza en función del disco de freno.
• Para alinear la pinza de freno de disco mecánico, afloje los tornillos de fijación del soporte de la
pinza de freno. Frene con la palanca de freno correspondiente (la pinza de freno se posiciona
correctamente) y mantenga la palanca de freno en esa posición mientras vuelve a apretar los tornillos
de fijación del soporte de la pinza.
• Compruebe que la pastilla interna (en el interior de la rueda) esté a 0,2-0,4 mm del disco. Si eso no es
suficiente, apriete el tornillo de posicionamiento de la pastilla hasta alcanzar los 0,2-0,4 mm entre la
pastilla y el disco.
• Para ajustar la pastilla externa (en el exterior de la rueda), basta con modificar la tensión del cable de
freno para obtener una separación de 0,2-0,4 mm, al nivel de la pinza o de la palanca de freno.
• No derrame aceite ni ninguna otra sustancia lubricante sobre el disco o las pastillas. En caso de
producirse, habrá que desengrasar las pastillas y el disco, o cambiarlos.
• Compruebe el alineamiento de las pastillas haciendo girar la rueda, puede salir a la carretera.
• Discos: el patinete cuenta con discos de un diámetro de 8,5 pulgadas.
• Un sistema de tuerca y contratuerca al nivel de la pinza de freno le permite regular la tensión del cable
y, por consiguiente, la fuerza de la frenada, que variará con el tiempo en función del desgaste de las
pastillas.
• Las pastillas de freno son estándar, reemplácelas cuando la pastilla deje de hacer fuerza de fricción.
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