Alfa A780 Manuel D'instructions page 37

La macchina non avanza
La macchina non frena
Le batterie non assicurano
la normale autonomia
L'accumulatore si scarica
troppo velocemente
durante l'uso, pur essendo
stato caricato con
procedura corretta
risultando, al termine del
processo di
uniformemente carico alla
prova con densimetro
L'accumulatore si scarica
troppo velocemente
durante l'uso, il processo
di carica con caricabatterie
elettronico è troppo veloce
ed al termine
l'accumulatore dà
tensione corretta
2,14V per elemento
vuoto), ma
uniformemente non carico
alla prova con densimetro
Al termine del processo di
carica con caricabatterie
elettronico, l'accumulatore
non dà la tensione corretta
(circa 2,14V per elemento a
vuoto) e
uniformemente non carico
alla prova con densimetro
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ITALIANO
il motore
alimentato oppure è guasto
le batterie sono scariche
Problema
motoruota
È premuto il pulsante di emergenza
(fig. A rif. 10)
Volantino/viti
elettromagnetico svitato
1)
Freno elettromagnetico guasto
i poli e i morsetti delle batterie sono
sporchi e ossidati
il livello dell'elettrolito è basso
il caricabatterie non funziona o non
è adeguato
vi sono vistose differenze di densità
fra i vari elementi della batteria
l'accumulatore è nuovo e non dà il
100% delle prestazioni attese
la
e
la macchina viene usata al massimo
della sua potenza
continuati e l'autonomia risultante
carica,
non è sufficiente
l'elettrolito è evaporato e non copre
completamente le piastre
l'accumulatore
Costruttore già caricato con acido, è
stato immagazzinato troppo a lungo
prima di essere ricaricato ad usato
per la prima volta
la
(circa
a
risulta
l'accumulatore non è stato collegato
al caricabatterie
perché il connettore
tensione del caricabatterie è stato
erroneamente
connettore della macchina)
risulta
il caricabatterie e la presa di
corrente alla quale è collegato non
sono tra loro compatibili
aspirazione non è
all'azionamento
bloccaggio freno
(fig. F rif.
per periodi
fornito dal
(ad esempio
a bassa
collegato al
verificare che il connettore di
alimentazione del motore
connesso correttamente
cablaggio principale e che il fusibile
di protezione non sia bruciato; nel
secondo caso sostituire il motore
ricaricare le batterie
verificare codice allarme (vedere
paragrafo 10.3)
Premere il pulsante di emergenza
(fig. F rif. 1)
Avvitare volantino/viti
vedere paragrafo ( 6.7 )
sostituire
pulire e ingrassare i poli e i
morsetti, ricaricare le batterie
aggiungere acqua
rabboccando ogni
secondo le istruzioni
vedere le istruzioni
caricabatterie
sostituire la batteria danneggiata
è necessario rodare l'accumulatore
eseguendo 20-30 cicli completi di
carica e scarica, per ottenere il
massimo delle prestazioni
utilizzare, laddove
possibile, accumulatori
capacità maggiore o sostituire gli
accumulatori con altri già carichi
aggiungere acqua
rabboccando ogni elemento sino a
ricoprire le piastre e ricaricare
l'accumulatore
se la ricarica con
caricabatterie non è
bisogna effettuare una doppia
ricarica costituita da:
- una carica lenta della durata di 10
ore ad una corrente pari ad 1/10
della capacità nominale espressa
in 5 ore (es.: per un accumulatore
da 100Ah(5) la corrente
impostare è 10A, realizzata con un
caricabatterie manuale);
- sosta di un'ora;
- carica con normale
batterie.
collegare il caricabatterie
connettore dell'accumulatore
verificare che le caratteristi_ che di
alimentazione elettrica
sulla targa matricola
caricabatterie siano conformi a
quelle della rete elettrica
sia
al
distillata
elemento
del
previsto e
con
distillata
normale
efficace,
da
carica_
al
indicate
del