Mélange De Carburant; Instructions De Mélange; Mise En Marche Et Arrêt; Mise En Marche Du Moteur À Froid - Maruyama M270QC Manuel D'utilisation Du Propriétaire

Pour le pré-mélange de carburant, utilisez l'huile
deux temps MARUYAMA Premium Mix, ou son
équivalent, ISO-L-EGD & JASO FD avec une
qualité supérieure minimum de 89 octanes.
L'huile 2-temps MARUYAMA est spécialement
formulée pour répondre aux exigences des
moteurs 2-temps de haute performance et à faible
taux d'émission d'air. L'utilisation d'autres
huilepeut engendrer des problèmes de
maintenance qui ne seront peutêtre pas couverts
par la garantie.
Mélange de carburant
Le rapport d'huile est de 50 parties d'essence pour une
partie d'huile, soit 50 : 1.
Remarque: N'utilisez jamais un rapport de mélange
inférieur à 50 : 1, quelles que soient les
instructions de mélange figurant sur le
bidon d'huile. Un rapport inférieur à50 : 1
(60 : 1, 80 : 1, 100 : 1, par exemple) réduit
la lubrification des pièces internes du
moteur et risque d'endommager celui-ci.
Tableau de mélange de carburant
Essence
1 gallon
2 gallons
5 gallons
1 litre
5 litres
Instructions de mélange
IMPORTANT: Ne mélangez jamais l'essence et
l'huile directement dans le
réservoir d'essence du Multi-
Cutter.
1. Mélangez toujours le carburant et l'huile dans un
récipient propre approuvé pour l'essence.
2. Marquez le bidon pour l'identifier comme
mélange pour le Multi-Cutter.
3. Remplissez le récipient d'essence sans plomb ordinaire
jusqu'à la moitié de la quantité d'essence nécessaire.
4. Ajoutez la quantité correcte d'huile et ensuite le
reste d'essence.
50:1
50:1 huile du 2-temps
2.6 oz.
5.1 oz.
12.8 oz.
20 mL
100 mL
— FR-16 —
5. Fermez le bidon et secouez-le pour mélanger l'huile et
l'essence avant de remplir le reservoir du Multi-Cutter.
6. Lors du remplissage du réservoir de carburant du
Multi-Cutter, nettoyez autour du bouchon pour
éviter que la poussière et les débris ne pénètrent
dans le réservoir lors du retrait du bouchon.
7. Secouez toujours le bidon de mélange de carburant
momentanément avant de remplir le réservoir de
carburant.
8. Utilisez toujours un bec verseur ou un entonnoir
lors du plein pour éviter un déversement.
9. Ne remplissez le réservoir qu'à 6mm - 13 mm (1/4
- 1/2 po.) du haut du réservoir. Évitez de remplir le
réservoir jusqu'en haut.
Mise en marche et arrêt
Avant de mettre le moteur en marche
1. Remplissez le réservoir de carburant comme
indiqué au chapitre Avant utilisation de ce manuel.
(page FR-14).
2. Mettez le Multi-Cutter par terre.
3. Assurez-vous que la zone ne comporte pas de
verre cassé, de clous, de fils, de clous, de câbles,
de cailloux ou d' autres débris.
4. Ne laissez pas les passants, enfants et animaux
s'approcer de la zone de travail.
Mise en marche du moteur à froid
Le carburateur de ce moteur est équipé d'une
poireďamorçage et d'un starter. Pour mettre en marche
un moteur "à froid" correctement, veuillez suivre la
procédure suivante:
1. Pompez la poire d'amorçage jusqu'à ce que
l'essence soit visible et s'écoule dans la conduite
de retour de carburant
(L'essence d'écoulant doit être presque
transparente, sans mousse ni pleine de bulles
d'air.)
Poire d'amorçage
dans le réservoir.
Conduite de retour
de carburant