Table des Matières
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Balais de charbon
- Contrôler les balais de charbon:
1. Remplacer les balais de charbon (16) lorsque la surface n'est pas usée uniformément.
2. Remplacer les balais de charbon (16) lorsque leur longueur est inférieure à 12 mm.
- Remplacer les charbons (16) si le dispositif d'arrêt s'est déclenché.
Lubrification du moteur et engrenage
Le palier de l'induit de moteur rendu étanche et l'engrenage rendent un regraissage pendant l'intervalle d'en-
tretien de 300 h non nécessaire.
Lubrifacion du système de frappe
1. Le système de frappe (17) doit être graissé modérément par le raccord fileté de graissage (19) placé sur le
carter-moteur (accessible par la forure de graissage sur le capot), avec de la graisse spéciale (voir carac-
teristiques techniques), environ toutes les 20 heures de service ou au plus tard lorsque l'emmanchement
de l'outil (10) marche à sec.
2. Au bout d'env. 80 heures, démonter le système de frappe (17), le nettoyer et le regraisser. Ne graisser lé-
gèrement le piston frappeur (7) et le piston de guidage (6) que sur les surfaces de roulement. S'il y a trop
de graisse sur le fond du piston frappeur et sur la face frontale du piston de guidage, la puissance de frappe
altérée. La douille d'aiguille dans la bielle doit être lavé et regraissée avec de la graisse spéciale (voir ca-
racteristiques techniques).
Lubricfication du porte-outil, tolerances
1. N'introduire dans le porte-outil (11) que des outils (18) dont l'emmanchement (10) est nettoyée et légère-
ment graissé.
2. Contrôler souvent l'usure du guide d'outil. Un outil (18) neuf peut présenter un jeu de 10 mm max. lorsqu'il
est éloigné de 400 mm du collet d'appui de l'emmanchement (10). Remplacer le porte-outil (11) s'il est plus
détérioré pour éviter des dérangments de service ou des dommages.
T00145F
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ENTRETIEN
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