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MODE N°2 : Charge par ligne dédiée 16mm²
25mm² si distance supérieure à 5 mètres
Suivre la procédure [MODE N°1] de a. à e.
› f. Paramétrez le chargeur dans le mode ligne
dédiée : switch de gauche en position LD et celui de
droite en position Gel (plomb) ou LiFePO4.
› g. La LED2 s'allume pendant 3 secondes et le
relais commute
› h. Démarrer le moteur pour vérifier la charge et la reprise
de la servitude lorsque le moteur est éteint.
ATTENTION
Précautions d'installation :
› Il est nécessaire d'ajouter un coupe circuit entre le
du chargeur pour la mise en hivernage du véhicule.
› Le raccordement d'un convertisseur 12VDC/230VAC, d'un chargeur additionnel,
d'un panneau solaire (avec régulateur) doit impérativement se faire
directement aux borne de la batterie cellule - et en aucun cas aux bornes du
chargeur.
Système Bypass
Le chargeur fonctionne suivant deux directions :
En mode SMARTCONNECT (sur ligne d'origine)
› Si présence signal
(moteur tournant) : chargeur DC/DC
› Si absence signal
(moteur arrêté) : bypass permettant l'alimentation de la
cellule par la batterie cellule.
En mode ligne dédiée
› Le bypass n'est jamais activé. Tous les consommateurs sont connectés
directement sur la batterie cellule.
6
de la batterie cellule et le
vers
.
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