Analyse Des Défauts - ALFRA AHP-M Mode D'emploi

Analyse des défauts
Seuls les électriciens sont habilités à entretenir, vérifier et réparer l'appareil conformément aux prescriptions
légales en vigueur dans le pays.
Défaut
L'interrupteur principal ne
s'allume pas lorsque la
pompe est mise en
service.
Le moteur ne démarre pas
ou ne tourne pas.
Electromoteur ne tourne
que faiblement ou n'atteint
plus la performance
requise.
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Contrôl
Vérifier l'alimentation en
courant et le câble
d'alimentation.
Vérifier que la ligne de
commande de l'outil est
connectée.
Vérifier que vous avez
choisi l'outil adéquat et la
commande correcte.
Avez-vous choisi un
interrupteur à main ou un
interrupteur à pied
approprié ?
Est-ce que le fusible de
l'alimentation en courant,
a déclenché?
Contrôler que la carte
imprimée fonctionne
correctement.
Est-ce que la tension de
réseau est appliquée au
câble de moteur ou à la
boîte à bornes du moteur?
Est-il possible de tourner
la roue de ventilation du
moteur?
Débrancher la prise!
Le contacteur de
puissance ne commute
pas.
La limitation de courant de
démarrage au côté du
moteur est en panne ou
n'est plus un conducteur
électrique (env. 5 ohm de
résistanc à 25°C de
température du corps des
thermistances IRC).
Avez-vous utilisé une
rallonge ou un tambour de
câble pour la connexion à
l'alimentation en courant?
Cause
Le câble d'alimentation
n'est pas ou pas
correctement connecté.
Rupture de câble ou un
câble d'alimentation
endommagé.
Le fusible a déclenché à
cause de courant de
défaut.
La ligne de commande
n'est pas ou pas
correctement connectée.
Les affectations de broche
et le bouton de l'outil
doivent convenir à la
pompe.
Les affectations de broche
et le bouton de l'outil
doivent convenir à la
pompe.
L'alimentation en courant
n'est pas appropriée à la
consommation maximale
du moteur électrique.
Le fusible n'est pas
dimensionné
suffisamment.
La carte imprimée est
défectueuse ou n'est pas
connectée correctement.
Blocage mécanique du
moteur à cause de
surcharge, salissures ou
objets étrangers.
Contacteur en panne,
contacts brûlés
Thermistances IRC en
panne à cause de
surcharge ou usure.
Le câble n'est pas déroulé
entièrement.
Pertes de conduites
(résistance électrique trop
élevée)
Réparation
Laisser vérifier et réparer
le raccordement électrique
par un électricien qualifié.
Laisser vérifier et réparer
le raccordement électrique
par un électricien qualifié.
Choisir un outil compatible
ou contacter le fabricant.
Choisir un interrupteur à
main ou un interrupteur à
pied compatible ou
contacter le fabricant.
Connecter le moteur à une
alimentation en courant
appropriée.
Utiliser un autre fusible ;
disjoncteur de protection
16A type B
Laisser vérifier et réparer
le raccordement électrique
par un électricien qualifié.
Echanger le composant
ou réparation par le
distributeur/ le fabricant.
Echanger le composant
ou réparation par le
distributeur/ le fabricant.
Echanger le composant
ou réparation par le
distributeur/ le fabricant.
Echanger le composant
ou réparation par le
distributeur/ le fabricant.
Dérouler le câble
entièrement.
Utiliser une rallonge plus
courte ou un câble
disposant d'une section de
conduite plus élevée.
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