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Ensamble de múltiple de admisión/Súpercargador
El súpercargador tipo LT4 Roots es una bomba de desplazamiento positiva que consiste en 2 rotores en contra-rotación
instalados en el alojamiento del múltiple de admisión inferior. Los rotores están diseñados con 4 lóbulos y un giro helicoidal.
Los rotores del supercargador están diseñados para operar a una holgura mínima, sin estar en contacto entre sí o con
el alojamiento, y están sincronizados entre sí mediante un par de engranajes dentados de precisión, los cuales presionan
los ejes del rotor. Los rotores se apoyan en cada extremo mediante cojinetes autolubricantes no reparables. La polea
de la banda de transmisión se presiona en el eje de entrada. El eje de entrada está acoplado al eje del rotor. Tanto la polea
de la banda como el acoplamiento del eje no pueden recibir servicio.
El alojamiento del múltiple de admisión superior tiene un interenfriador integrado. Enfriar el aire mejora la efectividad
del súpercargador. El interenfriador usa refrigerante convencional en un sistema separado del sistema de enfriamiento
del motor. El sistema de interenfriador incluye dos enfriadores de aire de carga/intercambiadores de calor, un ensamble
de múltiple de aguda, y una variedad de sensores para monitorear la temperatura y presión de aire. El múltiple de agua,
ubicado al frente de la cubierta transfiere refrigerante a la cubierta por medio de cuatro tubos internos de transferencia.
Los tubos de transferencia y el múltiple de agua están sellados con anillos O y sellos insertados a presión en su lugar.
El refrigerante entra al puerto de admisión del ensamble del múltiple de agua, se dirige hacia adentro y a través de los dos
enfriadores de aire de carga/intercambiadores de calor, y sale hacia atrás al múltiple de agua. El refrigerante después sale
del puerto de salida del múltiple de agua regresando al sistema de enfriamiento separado. Los dos enfriadores de aire
de carga/intercambiadores de calor no pueden recibir servicio
El ensamble del súpercargador consiste en los siguientes componentes:
•
Baje el alojamiento del múltiple de admisión, para incluir rotores, engranes, rodamientos, acoplamiento de eje,
y polea de banda de transmisión
•
Válvula de derivación
•
Actuador de derivación
•
Ensamble de cuerpo de acelerador
•
Válvula de purga del depósito de emisión de evaporación
•
Sensor de presión de entrada
•
Sensor de presión y temperatura de aire de múltiple
•
Solenoide de control de sobre-refuerzo
•
Ensamble de múltiple de agua
•
Enfriadores/intercambiadores de calor de aire de carga
•
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
•
Sensor de presión de salida de aire
Operación
El súpercargador está diseñado para incrementar la presión y densidad del aire en el múltiple de admisión. Cuando este
aire se mezcla con la cantidad correcta de combustible, el resultado es más potencia desde el motor. Este aire en exceso
crea una presión de refuerzo en el múltiple de admisión con un refuerzo de motor máximo de 66.9 kPa (9.7 psi). Debido
a que el súpercargador es una bomba de desplazamiento positivo y es accionado directamente desde el sistema de banda
de impulso del motor, la presión de refuerzo está disponible en todas las condiciones de conducción.
La válvula de derivación de aire de carga es una válvula solenoide operada por vacío/eléctricamente que está conectada
al alojamiento del súpercargador. La válvula de tres vías es controlada por el módulo de control del motor (ECM).
El ECM determina cuando la presión del múltiple se dirige al actuador de derivación. La válvula de derivación de aire
de carga permite que la presión del múltiple abra la válvula de derivación y baje la presión de refuerzo durante condiciones
de conducción específicas. La válvula de derivación abierta reduce el esfuerzo de bombeo del súpercargador, incrementando
con ello la eficiencia del combustible en operaciones de carga ligera.
Enfriamiento de tren motriz
Tipo de refrigerante
Mezcla 40/60 de refrigerante/agua potable limpia y uso de Refrigerante DEX-COOL® únicamente.
LT4 Engine Installation
TITLE
Spanish
19332703
IR 12AU15
PART NO.
31
40
SHEET
OF
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