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VÁLVULAS DE ESCAPE
"H.T.S." (WR, CR 250)
El cilindro tiene un válvula
B
central (A) enlazada con dos
válvulas laterales (B) en los
"boosters". Este sistema está
B
controlado, mediante
engranajes, por un regulador
centrífugo, situado a la
izquierda del motor, que
provoca la apertura de las
válvulas a un régimen de
aproximadamente 6.200 r.p.m.;
de esta manera, se obtiene la
optimización del rendimiento
del motor también a todos
velocidades.
A
La carrera de la válvula central
está regulada, en cierre, por
una plaquita asegurada a la
cremallera y, en apertura, por
otra plaquita asegurada en las
cercanías del "booster". Para
efectuar el ajuste, es preciso
retirar la culata del cilindro, el
tubo de escape y las tapas de
las distribución como descrito à
página 117.
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